从来不缺规划的杭州，各类宏大的建设似乎随着土地市场一并沉寂了下去，让调控中苦撑的各开发商少了许多营销的弹药。当购房者逐渐陷入“预计”、“可能”、“或将”和“有望”的包围中时，湘湖二期的如期开放，以及地铁一号线下沙沿江段获发改委批复，难得地在纠结的杭州楼市中挑起一丝乐观情绪。

　　现在的悬念是：直接受益于湘湖的新盘金地·天逸和滨江·湘湖一号，能否撑起杭州下半年楼市的大局？而押宝下沙东的金隅、宋都和保利，是否会因地铁方案获批而加快存货去化速度？

　　湘湖一期跨湖桥风景，远处是最早的湘湖概念楼盘威尼斯水城。

　　借力湘湖二期，高端新盘扎堆开放样板区

　　上个双休日，湘湖二期开园仪式接着休博会开幕晚会，一车车的市民从钱塘江北往湘湖边赶。如果他们选择走风情大道，那么，很有可能被路左边一个叫金地·天逸的楼盘样板区吸引，顺路进去逛逛。

　　金地·天逸总建筑面积45万方，位于风情大道与金成路交会处，距地铁一号线滨康站约200米。9月初，金地·天逸的样板区首次试开放；9月9日，天逸样板区现场举办正式开幕晚宴；9月16日，湘湖二期便正式开放。金地·天逸的节点踩得可谓天衣无缝。

　　对于这一点，金地方面表示这只是一种巧合。不过，频频的盛事确实给尚未大规模铺开广告的天逸带来不凡人气。“9月16日，我们接待了68组客户；9月17日又接待了70多组客户。”天逸的营销负责人汪渊告诉记者，“70%都是新客户，很多是去湘湖游玩的路上顺道拐进来的。”

　　在金地·天逸的沙盘前，售楼小姐一开讲，便会提示客户：离楼盘1.2公里就是西湖的“姊妹湖”湘湖。在湘湖二期的宣传铺天盖地之际，这样的开篇辞让客户更易理解天逸的核心价值。样板区开放不到20天，金地·天逸已经积累了近700组客户，在当下的市场环境中算得上相当成功。汪渊表示：地段的吸引力是第一要素，天逸本身的产品力亦功不可没。

　　在金地集团内部，“天逸”系列是最高端的公寓产品线。此次，金地为这个湘湖边的高层大盘配备了室内外泳池、25000方中央花园、地暖、新风系统和全精装修等元素。在金地看来，湘湖这样稀缺的自然资源，绝对适合豪宅的开发；杭州本地的大鳄滨江房产，对此也持完全相同的观点。滨江房产第一个A+级顶级豪宅产品，便是坐落在湘湖二期边缘的湘湖一号。

　　由于工期的原因，湘湖一号的会所及5套样板房要10月中上旬才能开放。不过，这几天经常有游客停下车，在工地前驻足远眺。湘湖一号位于规划中的湘湖三期，紧邻湘湖二期，是杭州主城区极为罕见的湖景超低密度住区。滨江房产首次与香港室内设计师陈文栋全面合作，打造奢华的全精装大宅，首批房源据说套均总价接近5000万元。

　　大事件营销，调控中如何事半功倍地卖房子

　　此前，滨江·湘湖一号的首批30多套房源已基本内部一一“对位”。在湘湖举行的第二届休博会周期长达63天，滨江房产还有大把的时间用湘湖的美景进行“深度说服”。刚刚灌水的湘湖二期看起来仍匠气十足，但一个大城市人突然面对眼前广袤达3平方公里的青山绿水，那种兴奋还是极为强烈。

　　类似休博会这样聚拢人气的大型盛会，对楼盘促销是否有实质影响？经历过第一届休博会的宋城房产的工作人员告诉记者，2006年休博会举行那段时间，休博园的几个楼盘什么广告也不用打，每天都顾客盈门。但两年之后，随着休博概念的淡化，这几个楼盘的余房基本上“不打广告就没有客户”。

　　现在看来，想搭湘湖顺风车的楼盘非常多。昨日，记者的手机上就收到这样的短信：“湘湖二期正式交付，休博会盛大启幕。中粮云涛名苑，优质湖景房，浙江人居经典楼盘，金牌户型楼盘，9月邀您漫步湘湖。”云涛名苑位于闻堰，但距湘湖二期也不算太远；此前该楼盘一直主打性价比，现在则镀上了“景观住宅”的概念。

　　位于杭州乐园内的绿城·丁香公馆，距湘湖只有1000米左右，目前还剩下近10套的精装修尾房。几个月前，该楼盘立在风情大道地铁终点站上的户外广告到期，没法借湘湖二期开放继续“锦上添花”，令绿城的营销人员大感遗憾。他们寄望于在杭州乐园举办的部分休博会展会，也能带来一些新客源。

　　同是重大利好，相比于湘湖二期引发的巨大轰动，各开发商们面对地铁一号线下沙沿江段获批的消息却多数显得很“淡定”。毕竟，这个区域以老盘居多，各楼盘此前早已把还充满变数的“地铁延伸段”写进楼书。而在发改委正式批复前两星期，很多开发商就知道这件事已是铁板钉钉了。因此，当消息正式公布之时，引起的反响并没有想像的那么大。

　　金隅、宋都和保利，

　　谁更需要地铁一号线？

　　日前，省发改委下发浙发改设计[2011]111号《关于杭州地铁1号线下沙文泽路站至16号路站段工程初步设计的批复》的文件，标志着地铁1号线缓建段工程建设进入实质性阶段。此次获批的地铁一号线下沙缓建段总长约5.45公里，设文海南路站、云水站、下沙江滨站三个站点，并计划2011年底开工建设。

　　宋都·晨光国际总建筑面积约46万平方米，规划建设19幢经典的Art Deco风格建筑。该项目上半年首度开盘正遭遇“史上最严厉的调控”，地铁延伸段的利好对他们来说是一种安慰。“其实客户比我们消息更灵通，”晨光国际的工作人员表示，“许多人都看到了批复方案，连地铁口离楼盘多少米都算出来了。”

　　不过，该工作人员认为：晨光国际有60%以上的客户来自城东和下沙本地，对地铁的依赖有限；而且晨光国际吸引客户的最大卖点在于户型。所以，这个好消息对楼盘销售的带动，可能没有外人想像的那么大。

　　下沙东区的一个显著特点，就是金隅、保利和宋都三大开发商“坐庄”，每家在该区块都拥有相当惊人的开发量。金隅·观澜时代在一期开发之后，又陆续拍下相邻多个地块，其总建筑面积已经超过100万方，住宅存量在下沙东位列第一。宋都房产的晨光国际和东郡国际两个楼盘相加，开发量也达70万方，且销售才刚刚启动。保利地产在下沙区拥有的项目是最多的，包括东湾、江语海、玫瑰湾和城市果岭，但由于前期销售极有效率，目前存货反倒是三家里最少的。

　　对于打了多年地铁盘概念的下沙东诸楼盘来说，仅仅是“批复”已经很难引起震撼；或许，“开工”或“通车”才是下一个撬动市场的利器。不过，好在多数楼盘开发周期够长，在打持久战的路上，仍有许多值得期待的利好。对一个总开发量近300万方的超大型居住区来说，地铁就是市场的一条生命线。

　　来源：每日商报 作者 杨广宏