仰义加油站的柴油加油机上贴着“没有油”的字眼。 魏一晓/摄

　　 浙江在线11月04日讯 成品油价格下调没多长时间，我市就闹起“柴油荒”。多名司机近日向本报新闻热线反映：柴油难加。尤其是一些民营加油站，基本上已“断供”。

　　“柴油荒”让车主“心慌慌”

　　“油价刚下调没几天，柴油就加不到了。”前几天，开路虎柴油车的张先生去加油，一路从永中开到锦绣路，最终在公交集团加油站才加到柴油。

　　“杯具发生了。购买陆虎柴油车的童鞋们注意啊！没有加满的赶紧加起来……”昨天下午，微博用户崬琦007发微博提醒身边的朋友。他还附了一张加油站的照片，加油站路口处张贴着“柴油已售完”的标志。

　　出租车司机朱先生反映，前几天晚上开车去加柴油，加油站不给加，说要等。等了一两个小时，才加到油。

　　民营加油站“无油可供”

　　在龙湾、瓯海的多家民营加油站，记者发现，柴油加油机上大多挂上“停供”、“暂停”等字样。据加油站工作人员透露，柴油供应吃紧已有一段时间。多数加油站已陷入“无油可供”困境，个别有油的加油站也是限量购买。

　　仰义加油站的柴油从9月份开始供应紧张，一直处于限量供应，十多天前彻底停供。加油站的谢女士解释说：“我们的柴油基本上是从中石化、中石油购买的。最近，他们停止了对外系统加油站的批发业务，迫使我们不得不停止销售。”谢女士还说，一吨柴油的批发价是8200元，卖出去也是这个价格，本来就没有利润。现在既然油没了，只好暂停一段时间。

　　为了维系老顾客，少数几家民营加油站从外省高价“借”油。温州金港石化有限公司董事长叶连康说：“我们从外省高价进了一批柴油，一吨价格是8600元，卖出去是8200元，一吨亏损400元，卖得越多亏得越多。现在基本上是限量供应，保证老客户需求。散户，一次限购一两百元。

　　诸多因素造成“柴油荒”

　　“这段时间，柴油供应确实比较吃紧。前几天，我们自己的加油站都有点供不应求，这两天才有所缓和。”中石油温州分公司零售经理孙女士说。

　　孙女士告诉记者，一般来说，每年的四季度都会出现“柴油荒”，这是由多方面因素造成的。首先是四季度的柴油需求量增大。每年的三季度末、四季度初，各地先后进入秋收秋种时节，以及休渔期结束，沿海地区进入捕捞高峰期，加上电力供应紧张而开动柴油发电机等原因，导致柴油的需求激增，四季度柴油用油量一般要比三季度增加15%。其次是每年的10月份是国有炼油厂的集中检修期，加上周边省市柴油供应吃紧，大批外来车辆流入我市加油，导致我市柴油库存告急。

　　“柴油荒”月底有望结束

　　在柴油供应紧张的情况下，中石油、中石化采取“停批保零”措施，将有限柴油先供给重点工程、民生工程。比如学校、医院、企业以及公交车、长途客车、出租车等。

　　“前几天柴油告急，我们已向上级部门多申请了15%~20%的油量，先保证民生用油。”孙女士表示。

　　至于什么时候能够向民营加油站恢复正常供油？业内人士分析，随着国有炼油厂的各种检修结束，市场供需达到平衡，“柴油荒”有望在月底结束。届时，中石油、中石化增加的柴油进口量也会陆续投放市场。