温州网讯 昨天晚上，市民罗先生打来电话说，在市区望江路的瓯北渡轮码头，有很多电动自行车在非法载客，每当有轮渡靠岸，他们就一哄而上，造成道路十分拥挤，对行人也很不安全。

　　记者体验：一路提心吊胆 非法营运车主自知冒险

　　昨晚9点半左右，记者来到望江路瓯北渡轮码头，码头出口停着七八辆经过改装的电动自行车。这些电动车的后座都加装了踏板，并设有两块坐垫，最多可以载两个人。当有乘客出了码头门口，这些车主就卖力吆喝，没几分钟就能拉到生意。“三轮车和残疾车被整治以后没有了，这些电动自行车却冒了出来，生意很不错的。”同样在码头候客的一名的哥对记者说。

　　码头边上一家小店的店主告诉记者，由于白天有交警在这指挥，这些电动自行车都不敢过来，可一到了晚上9点多，交警下班了，他们就过来载客了。

　　开电瓶车的是哪些人呢？这样载客安全吗？记者决定体验一把，坐上了一辆改装过的电动自行车，要求去开太百货商厦门口。

　　车主是一名中年人，他告诉记者，需要车费5元。在车上，经过一番攀谈，车主告诉记者，他是安徽人，白天在一个服饰广场送货，晚上才出来载客，并说这里很多人都跟他一样，不是专门靠载客吃饭的。这车是他花了2700多块钱买来的，白天自己开，晚上载客赚外快。一个晚上如果生意好的话能有个百来元赚。一般都做到午夜1点多。

　　这名车主也知道他这是非法载客，冒很大的风险。他工作的服饰广场有个保安就因非法载客被抓过，车被没收，人也被拘留。不过他还是认为，晚上10点后，交警都下班了，还是有机可趁的。

　　当记者问他这种车是否安全？他说他开了很多年了，没出过问题。但记者坐在他车上一路上还是提心吊胆，由于夜深人静，车主开得飞快，明显感到车速快带来的车身的晃动，路上一遇到坎或者转弯处有被抛出去的感觉。

　　交警监管：难免出现“缝隙” 市民短途代步也是“问题”

　　今年6月1日以来，市区“四小车”整治工作全面展开，并取得了明显成效，市区重点整治区域内已难寻机动三轮车、无牌人力客运三轮车踪迹。但由于一些地段的基础设施短时间内难以同步跟进，一些人员便开始改用二轮摩托车、电动自行车进行非法营运。

　　对此，从今年9月份起，我市有关部门开始加大查处力度，对在市区重点整治区域内电动自行车非法营运的，一律予以取缔。经鉴定属于超标电动车的，公安交警部门对未取得机动车驾驶证的依法拘留15天，罚款2000元，交通运管部门对非法营运的予以1万～3万元罚款。

　　市交警一大队相关人士表示，今年9月份以来，他们已查扣150多辆营运电动自行车，拘留40余人。此外，他们还组织10余人成立了整治小分队，尤其针对夜间、周末等空当时间进行严管。从出警的情况看，这些非法营运人员基本无驾驶证，安全意识差，闯红灯、乱调头、随意穿插、超载等交通违法现象随处可见，危险系数很高，希望广大市民提高安全意识，拒乘、共同抵制非法营运电动自行车。

　　但也有市民反映，夜间非法营运的电瓶车在瓯北渡轮码头的大量存在，与周边的公交车乘坐不方便也有一定的关系。

　　昨晚10点多，记者沿着望江路往江心屿渡口方向走，走了四五分钟也没看到公交站点。记者再往回走到渡口，决定兵分两路，一路去往水门头站，一路去往朔门站。在水门头站，记者发现公交路线在晚上9点半后就只有一两条线路在营运。而从渡口走到朔门站则需要3分多钟，而且朔门站站牌上显示105路公交末班车是21点50分，3路末班车是22点10分。

　　这就无形中给了这些非法电瓶车以生存空间。因此，在采访中有市民建议有关部门在加强监管的同时，也该考虑更加便捷的短途交通运输工具，打通市民出行的短途交通“盲道”。