浙江在线11月17日讯 昨天傍晚，杭州梅登高桥公共自行车点旁的地面上，出现了一个黄色线框，框里写着白色的“公共自行车专用”字样，还画着一辆自行车。

　　这个就是刚刚获得审批的公共自行车停放储车区域。目前，共有96个这样的储车点获批。

　　这意味着，一直以来身份尴尬的公共自行车停放点，终于名正言顺了。

　　红色的公共自行车已成为许多杭州人每天依赖的交通工具，日租还量达到20多万辆次。由于自行车服务点车位有限，还车难曾一时让人挠头，后来杭州公共自行车公司在121个租还量比较大的服务点采取有人值守，设立下架点，在车位已满时及时把自行车下架，停放在人行道上。但随之而来的问题是侵占了人行道，甚至占压了盲道，给行人通行造成了不便(本报5月22日A3版《公共自行车，“漫”到了人行道》曾有报道)。

　　杭州市公用事业监管中心副主任董中告诉记者，这次审批储车点，就是为了让杭州街头的公共自行车能够更加有序地停放，不影响行人的行走，不占压盲道。

　　“在审批的过程中，我们也会根据一些标准，比如，人行道宽度必须要达到3.5米，不能占用盲道，储车点施划之后至少要留出1.5米的道路供行人行走。此外，对那些租还车矛盾特别突出的点，我们也会根据一点一议的原则，去现场查看，看看这个点适不适合划定储车点。”

　　首批获准的96个储车点，分别为上城区13个、下城区25个、西湖区17个、江干区21个、拱墅区13个、景区7个，包括吴山广场、近江一苑、和平家私城、杭高、梅登高桥、红会医院东、武林广场、漾河公寓、三里亭、华星路等租还量很大的服务点。

　　每个储车点有统一的标志，黄色框线宽10厘米，写上白色“公共自行车专用”字样，并画有自行车图案。每个储车点宽1.6米，长度则根据审批各有不同。

　　杭州公共自行车公司技术信息工程部经理俞峥嵘现在担心的是，许多自行车服务点租还量实在太大，现在审批下来的储车容量明显不够。比如，三里亭自行车点高峰时的还车量超过200辆次，但那里道路资源有限，审批下来的储车点长度只有7.5米，以1米可放3辆车计算，只能放22辆车。“如果还不了车，希望市民能理解啊，我们会尽量想办法调运。”

　　为此，公共自行车公司已经着手整理第二批储车点的申报名单。

　　第二批申报名单将超过100个点，主要挑选两类服务点，一类是错峰限行卡口附近的自行车服务点，早晚高峰需要储车；另一类针对的就是像三里亭这样的情况，在现有储车点附近的自行车服务点也设立下架储车点，作为补充停放区域。