浙江在线11月22日讯 11月20日下午，2011聚焦杭州都市经济圈大型联合采访团来到活动第二站——嘉兴，对嘉兴滨海新区开发建设及嘉兴港粮食码头项目、乍浦港进行了实地考察采访。记者了解到，嘉兴港独山港通过近几年的开发建设，已成为浙北唯一的粮食码头，打通了储备粮食和市场粮供应、北粮南调及进口粮食海运通道，缓解了杭嘉湖绍地区铁路运输压力；而乍浦港集装箱业务快速发展，正向“百万标箱”进军，也为杭州湾都市经济圈各地出海提供了更有力的保障。

　　在嘉兴滨海新区嘉兴港独山港区，记者看到，港区内运输粮食的大货车来回穿梭，港口码头上一座座红色的桥吊有条不紊地将装满粮食的货袋载到卡车上；汽笛长鸣，满载货物的巨轮劈波斩浪，正从远方驶来……现场一派繁忙景象。“这些货物主要来自吉林、辽宁等地，经过粮食码头中转，再通过航道水运到杭州、嘉兴、湖州等地。”浙江嘉兴港物流有限公司常务副总经理包跃跃告诉记者，嘉兴港独山港区是浙北唯一的粮食码头，今年前10个月，粮食码头累计完成货物吞吐量165万吨，其中粮食吞吐量23.8万吨，同比分别增长44.1%和98%，现已发展成为国内沿海地区最大的PTA等化纤原料中转码头。

　　嘉兴港独山港区是目前杭州湾北岸唯一拥有优良岸线资源的港区，为共同挖掘嘉兴港海河联运、腹地辽阔的潜力，从战略上打通和拓展杭州湾北岸物流大通道，嘉兴、杭州两地政府于2004年12月签署了联合开发建设独山港区粮食码头项目的合作协议书。“独山港区一期粮食码头项目已建成运营，主要建设码头和仓储，为杭州湾都市经济圈打通了出海口。”包跃跃称，二期工程规划建设3个万吨级泊位，预计总投资约13亿元。“二期工程除了新建泊位外，还将重点打造嘉兴内河港池连接航道等码头配套设施，完善海河联运。”包跃跃称，目前，杭州、嘉兴、湖州每年需要海运的粮食达300万吨以上，未来杭州湾都市经济圈将依托粮食码头这一出海口，发展海洋经济。

　　在独山港区凭借粮食码头快速发展的同时，嘉兴港另一港口——乍浦港区也是一派繁荣景象，11月20日晚，记者看到，集装箱作业区仍是一片忙碌的景象。据介绍，近几年，嘉兴港通过打造“金牌”喂给港的定位，以及开通嘉兴—宁波集装箱内支线等一系列战略措施，实现了4年10倍的增长，正向“十二五”实现“百万标箱”计划迈大步。今年1至10月份，嘉兴港累计接卸国际标准集装箱41.44万标箱，在超去年全年的基础上，首次突破40万标箱，同比增长达54.35%。

　　“嘉兴港是浙江省第一个海河直达联运港，也是目前浙北地区的唯一出海口。自西向东分为独山、乍浦、海盐三个港区。”嘉兴港务管理局副局长张翼介绍说，近年来，嘉兴加大三大港区基础设施及公共配套设施投入，码头泊位、海河联运项目等建设正在逐步推进。记者在采访中了解到，不仅嘉兴地区，目前，越来越多的杭州、湖州及绍兴外贸企业将出海口选择在嘉兴港，借助环嘉兴港大通关系统报关，采用环嘉兴港港区延伸转关监管模式，实现了家门口的“一条龙”出海。受此影响，嘉兴港成为纺织纱线、汽车零件、服装等杭嘉湖绍外贸企业的“始发港”。此外，煤炭、PTA等原材料也纷纷通过嘉兴港运往杭州湾都市经济圈各地市。嘉兴日报 记者 康行远 通讯员 陈旭阳