浙江在线11月22日讯 嘉兴已进入小汽车保有量快速增长的汽车时代。昨天，记者从市建委规划管理局了解到，即将公布的《2011年嘉兴城市交通发展年度报告》显示：2010年，嘉兴市区机动车每千人拥有量为198辆，其中小汽车每千人拥有量为72辆，这一数据高于上海、香港。报告同时提出，大量的机动车将使交通拥堵状况呈现进一步严重的趋势，建议通过发展新型的城市大公交体系、完善城市路网来缓解这一问题。

　　“随着经济社会的发展，嘉兴交通拥堵状况日益加剧。”市建委规划管理局有关人员告诉记者，编制城市交通发展年度报告，可以系统地研究当下嘉兴城市交通运行、基础设施建设、公共交通、交通环境等的真实情况，为下一步城市规划、建设及管理提供决策依据。去年嘉兴完成了首个城市交通发展年报(试稿)的编制，现在《2011年嘉兴城市交通发展年度报告》已完成初稿，即将对外公布。

　　报告显示，从2007年到2010年4年间，市区7座以下小型车的数量翻了一番，仅2010年就增加了2.3万辆；截至2010年底，市区小汽车的总量已经超过10万辆，达到10.13万辆。统计数据还表明，2010年，嘉兴市区机动车每千人拥有量为198辆，其中小汽车每千人拥有量为72辆，高于上海的60辆和香港的58辆。嘉兴全市汽车拥有量突破第一个10万用了10年时间，突破第二个10万用了4年时间，突破第三个10万只用了3年时间，嘉兴已进入汽车时代。

　　而相对于快速增长的汽车数量，市区道路设施的增长有限，这是市民普遍感到交通拥堵和停车难的重要原因。市民陈女士说：“每天上下班经过市区中环南路和新气象路交叉口，都会出现拥堵，往往要等上一两个红绿灯才能通过。”汽车越来越多，道路越来越堵，停车越来越难，成为众多市民的共同感受。《2011年嘉兴城市交通发展年度报告》证实了市民的这些感受，2010年市区机动车增长率为12.3%，小汽车增长率为29.4%，而市区城市道路长度、面积增长率分别为5.9%、7.8%。

　　在市区重要路段车速分布图上可以看到，2010年市区三环以内道路高峰期的车速、市区重要路段早晚高峰期的平均车速，分别是每小时23.6公里和每小时21.3公里，其中环城路、禾兴路、勤俭路、越秀路等拥堵道路，车速只有每小时十几公里。市建委规划管理局有关人员介绍，基础设施建设跟不上交通发展需求主要表现在两方面：一是动态交通设施方面，如道路、桥梁数量严重不足，导致交通拥堵、车速减慢；二是静态交通设施如停车场等的配置也存在较大缺口。

　　报告预测，到2015年，市区机动车的保有量将在2010年29.4万辆的基础上大幅度增长，达到52万辆，交通拥堵、停车难问题会更突出。因此报告提出确立“公交优先”发展战略，进一步调整现有的城市交通结构和交通模式，从现有单一的普通公交发展成为集轨道交通、普通公交、快速公交、水上巴士、公租车和公共自行车等于一体的新型城市大公交系统，进一步提升城市交通的公交分担率；同时完善城市路网，继续加大城市道路基础设施建设，特别是完善中心城区支路网，合理分流交通流，并增加停车场，提高交通管理水平。嘉兴日报 记者 徐行翔 通讯员 劳明强