浙江在线11月28日讯 “根据《杭州都市经济圈综合交通规划》，杭州都市经济圈将实现‘一个半小时交通圈’，建立由公路、水路、铁路、航空、轨道组成的立体交通。”日前，在2011杭州都市经济圈交通主要工作成果新闻通报会上，杭州市交通局局长陈伟慷慨激昂地说。

　　交通规划

　　着眼整个都市经济圈

　　今年1月，《杭州都市经济圈综合交通规划》正式通过了评审。这是浙江省第一个跨区域综合交通发展研究重大成果，在全国都市圈综合交通发展研究上具有重要影响，为发挥杭州萧山国际机场对杭州都市经济圈等周边区域的集聚与辐射作用提供了重要指导。

　　这项规划有什么具体作用？打个比方，正在建设的杭州地铁为接入都市经济圈其他城市作了规划预留，依据的就是着眼于整个都市经济圈的这项规划。

　　根据《杭州都市经济圈综合交通规划》，杭州都市经济圈高速公路网规划要实现以杭州为中心，辐射都市经济圈内县级以上节点一个半小时交通时空圈，同时实现都市经济圈范围县级以上节点10分钟内上高速，任意两个县级以上节点之间利用高速公路出行时间在2小时以内，形成横贯东西、纵贯南北，对内以圈层结构及城际快速通道为主体的高速公路网。

　　大批重点交通项目

　　跨区域合作

　　2007年杭州都市经济圈第一次市长联席会议举行后，杭州、湖州、嘉兴、绍兴四地交通部门积极响应，率先建立了杭州都市经济圈交通专委会，签订了《杭州都市经济圈交通合作发展框架协议》，共同制定了《杭州都市经济圈合作发展协调会交通专业委员会工作章程》，明确四地要在区域交通发展战略、交通规划、项目建设、运输服务、科技人才和交通市场建设等十个方面加强合作。

　　这之后，交通专委会先后推动完成了杭浦高速公路、申嘉湖杭高速公路、杭甬运河、杭长高速公路一期、嘉兴乍浦港和独山港一期等一大批都市经济圈交通重大基础设施项目，总投资额420多亿元，初步建立了都市经济圈交通骨架网络。

　　目前，专委会与四地交通部门一道，正在抓紧推进钱江通道及接线、嘉绍通道、杭长高速公路二期等跨区域重大交通项目建设，在建项目总投资310多亿元。

　　近期已经完成的和在建的重大交通工程，投资730多亿元。

　　杭长高速公路延伸线（吉鸿路）初步设计已获得省发改委批复，目前正在抓紧开展用地组件上报工作；对于杭州都市经济圈高速公路环线工程，杭州、湖州、绍兴三市交通部门已就项目性质、“预可”方案及投资建设体制等达成基本一致意见；全省水运交通建设史上最大的建设项目——京杭运河（浙江段）三级航道整治工程（京杭运河二通道）在完成45项系列研究和审批工作的基础上，国家发改委已于今年6月受理项目“工可”报告；杭绍台高速公路“预可”报告于8月通过了省交通运输厅评审；杭甬高速公路复线工程——杭绍甬高速公路现已完成“线位方案”研究；服务大江东新城、沟通钱塘江与曹娥江的江东航道网项目线位方案研究工作也已基本完成。上述项目的实施，将使杭州都市经济圈交通基础设施达到适度超前的水平，进一步增强引领经济社会发展的保障能力。