浙江在线11月30日讯 同在兰溪范围内，乘坐同样的客车，兰溪市区至横溪客运班车的每公里票价缘何要比兰溪市区至其他地方的高许多？11月29日，兰溪市横溪镇一带的村民向市民援助中心本报值班室反映，他们对此很不理解。

　　兰溪市横溪镇国庆村75岁的村民缪远增老人算了一笔账，从兰溪市新汽车北站至横溪全程40公里左右，票价10元，平均每公里为0.25元；而从兰溪市新汽车北站至烟溪全程17公里左右，票价不到2.5元，平均每公里仅0.147元，比横溪班车低了0.103元。同样的车型，同样的服务，为何到横溪的票价每公里要高出这么多？

　　缪远增还请人将他的疑惑发在当地的论坛上，结果引起了不少人的关注，一些网友附上了自己的解答。

　　一名网友说，去烟溪的道路路况较差，出隧道后一路坑坑洼洼；而去横溪的路笔直平稳，多收点钱也是值得的。

　　另一名网友猜测，多出的票价中可能包含了一部分道路维修基金，毕竟兰溪市区至横溪的道路属于省道，与至烟溪的道路等级不同。

　　在同一条路上，同样的车，为什么每公里票价不同？

　　兰溪市发改局价格管理科工作人员方跃明对记者说，此事曾有市民向他们反映过，他们也做过解释。

　　他解释道，兰溪市区至横溪的客运班车不属于城乡公交车，而是兰溪到浦江的跨县(市、区)客运班车，票价上浮符合规定。而兰溪市区至烟溪的客运班车属于市内公交车，按城乡公交车的统一票价标准收费。

　　他介绍，2009年，兰溪市全面实行城乡公交一体化之后，营运线路在兰溪范围内的私人承包客运车辆被政府全部收回，由政府统一运营。市内客运班车的票价实行统一的定价机制，营运路程在30公里以内的客运线路降价0.5元，30公里以外的降价1元，平均运价为每公里0.185元。运行了一段时间之后，市民们普遍反映优惠力度不明显。考虑到老百姓的利益，兰溪市的城乡公交车又降了0.5元钱，有的线路平均每公里运价降到0.16元，有的降到0.14元，低于0.185元的平均运价。

　　“墩头、横溪虽然在兰溪境内，但是这两地市民出门乘坐的是跨县(市)客运班车。”方跃明说，之所以会造成这一局面，有其历史原因。2005年以前，兰溪市区有直接发往墩头、横溪的客运班车，但是与兰溪至浦江客运班车的大部分运营线路重叠(兰溪到浦江客运班车2/3路程在兰溪境内)，因而兰溪市区至横溪客运班车与兰溪至浦江客运班车经常为争客源发生纠纷，矛盾不断升级。在有关部门协调下，加上客源有限、经营亏损，兰溪至墩头、横溪的客运班车取消了。目前从兰溪市区途经墩头、横溪的，只有兰溪至浦江的客运班车。所以出现了同城不同价的问题。

　　记者了解到，为了解决这一问题，近年来，兰溪市的“两会”上都有相关的提案议案，但是还没有一个很好的解决办法。

　　来源：金华日报