今天的早高峰，即便是到了武林广场站，车厢内人流依然不多。

　　浙江在线杭州11月26日讯 (记者 潘杰 胡京彪) 早高峰3.8万、晚高峰2.2万，没有想象中的摩肩接踵、没有前两天的热情如火，杭州地铁1号线开通试运营后的首个上、下班高峰在平稳中落幕。

　　在经历开通前两天的热闹劲后，工作日才是1号线最直观的一把丈量卷尺，它的开通究竟改变了多少人的生活？从今天的早晚高峰的数据看，6万人，离设计和期待还有不小的差距。

　　从微博、Q群的反馈看，有人在观望对比，尚在盘算几块钱的差额；有人渴望改变，却苦于线路无法覆盖；更多人钟情于习惯，除非遇上刮风下雨，否则总“以不变应万变”。

8点55分，列车经停城站站，部分车厢只剩一个乘客

　　今日客流量较周日回落4.6万

　　记者晚上从杭港地铁方面了解到：1号线26日的客流量在12.7万人，售出单程票7.8万余张，其余为刷卡；全天共开行382列次地铁，其中早晚高峰加开10列车，期间行车间隔从9.5分钟减至约5分钟；武林广场站、城站站、龙翔桥站依然客流量最高，分别为1.4万、1.1万、1.1万；下沙西客流量最少。

　　今天的总客流量比起25日的17.3万人，回落了4.6万人。

　　记者也简单计算了下，早高峰(7:00-9:00)数据是3.8万人搭载，开行58列次，平均每列载客655人；晚高峰(16:00-18:00)迎客2.2万人，开行26列次，平均每列载客846人；整体来看，首个早晚高峰共有6万人搭乘，共开行84列，平均每列载客714人，而之前公布的设计核载是1440人，也就是说高峰期的人数远末达到预期。

傍晚6点左右，从闸弄口站出闸的大批乘客

　　早高峰市区进站最多是闸弄口

　　1号线哪个站最红？非连夺两日“客流状元”的武林广场站莫属。不过今天早高峰，它只坐了个出闸量的“状元”，市区进站人数最多的是东北隅的闸弄口站。

　　闸弄口站位于天城路和机场路的交叉口，附近最大的住宅区就是闸弄口新村，有着杭州公交车进入市区后上下客最密集的站点。附近还有三里亭、机神村、濮家新村等住宅小区，人口密度比较大，很多房子都被出租出去了。

　　早上8点多，记者在闸弄口站下车观察了会儿，虽然已经接近早高峰末期，但从几个出口下站的乘客依然不少。住在濮家新村的张盈早上从闸弄口站坐到武林广场站，她掐了秒表7分52秒，1.82元，比花近半小时坐28路到武林广场划算。

　　就在我观察的十几分钟里，下站的几乎都是年轻人、中年人，偶尔有老伯打算坐去城站。从随后微博上大家发出的体验看，不少住在闸弄口的上班族都选择今天测试对比。

　　“易1000”：周一的早高峰，感受了下杭州地铁，闸弄口到城站4块钱。总体人不是太多，列车间隔等候时间有点长，坐车15分钟，等就等了6分钟。

　　“阳光充裕”：闸弄口到临平，花了3倍的钱却比309快了不到10分钟…还是继续公交车吧。

　　今天的早高峰进站最多的站还有下沙的文泽路站、余杭的临平站和滨江的滨和路站。其中3.8万人中，有3万人都是刷卡的，只有8000人买了单程票。

傍晚18点40多的武林广场站 人流稀少

　　性价比依然是上班族首要考虑点

　　开通半天9.7万，全天试运营首日17.3万，电视里拥挤的画面、网络上疯传的站立图，今天的早晚高峰被寄予了很高的期待值。

　　不过，凡是体验过的媒体记者、普通乘客，都对还蛮宽松的车厢人流有些惊讶。记者早上7点多坐上文泽路往湘湖方向的列车，直到客运中心站才开始会有站人，之前3个站都只有零星乘客上车。其后上车乘客比较多的就是闸弄口和武林广场了。

　　8:55分，随后搭乘的列车中途停靠城站站时，人一下子就走空了，整个车厢只剩下了一名乘客。而由下沙开往市区的快速公交B1线等依然很热闹，也仅有站立的空间了。

　　究其原因，还是与1号线的线路设计有关系，下沙前往市区的乘客多数习惯了坐快速公交，1号线沿线除了文泽路站、高沙站，没有覆盖下沙核心高教园区、生活区，而附近的房产项目也还没投入使用。

　　大家不选择地铁出行的理由各不相同：

　　“多宝丽”：前去挤了回杭州地铁，全程无座啊...今天想来还是坐公交车，至少还有沿途的风景。

　　“宝妈不再alright了”：杭州地铁1号线乘坐感受：还是方便的，快捷的，老公以后上班可以多半小时的睡眠时间，还是值得的！不过一天要7.2元钱打个来回，我不赶时间的人还是B1算了！

　　“宝妈”告诉我，她选择出行的首要要素是性价比，其次再是时间。从客运中心站坐去滨江上班的邹先生给记者算了笔账，他坐地铁到江陵路站，再转107路公交车得花8块钱，而直接坐并转公交车的费用是6块钱，但是两者仅相差不到半小时。

　　他说，目前1号线经停的江陵路站，周边主要是政府机构、医院和商业建筑，很多企业都集中在钱江一桥、复兴大桥附近，出站还要挤公交，不算太便利。

　　当然，由于没有涉及城西和萧山的住宅区，不少两地的居民虽然很期待被地铁改变，但终归还是要再耐心等上几年。

今天的晚高峰，刚过了闸弄口新村，车厢内的人流就瞬间下降了

　　你和地铁1号线有啥故事请@浙江在线

　　有人期待、有人不解，有人兴奋，有人理智。除了很多关于票价、等待的吐槽，也不乏有人连续3天都坐了地铁、有人愉悦地表示地铁对生活轨迹的改变。

　　“凡事都有两面性”，你和杭州地铁1号线有什么特别的故事，也欢迎网友在浙江微博、新浪微博等@“浙江在线”，一起来聊聊对地铁的看法。