8点20分，市区前往下沙的列车显得有些空荡荡

8点23分，闸弄口站大量乘客上车后，车厢内依然不算拥挤

8点55分，列车经停城站站，部分车厢只剩一个乘客

　　浙江在线杭州11月26日讯 (记者 潘杰) 3.8万人，这是7:00-9:00间杭州地铁1号线首个上班早高峰的客流量。期间一共开行58列地铁，其中5列加班车在7:30-8:30期间开行，平均一算每列车的载客量在655人左右，而设计核载量在1400人左右。

　　记者早上来回体验了下早高峰，搭乘地铁上班的乘客并没有想象中的多，车内未能出现北京、上海那种摩肩接踵的画面，比起前两天的试运营高峰也有所缓和。与之相对的是，下沙前往市区的快速公交B1线内依然是人头攒动，“刚需”们的生活习惯是否会因为地铁改变，还需要一个漫长的观察过程。

　　记者从杭港地铁方面了解到，在3.8万人中，有8000人购买了单程票，其余均为刷卡进站。早上人流量最多的为下沙的文泽路站、余杭的临平站、滨江的滨和路站及市区的闸弄口站，出站最多的是武林广场站。

　　其中，为了能加快人流运转，7:30-8:30期间开行了5列加班车，以便上述热门站点的短时客流运输。为了让出轨道使加班车出发去人多站点，早上有部分列车短暂做了临时停靠。

　　早上7点多，记者坐上文泽路前往湘湖方向的始发车，人并不多，头尾车厢基本都空了出来。一路上，高沙路站、金沙湖站、下沙西站都只有零星的乘客上车，直到客运中心站、闸弄口站、武林广场站才迎来上车高峰。等列车到达城站时，一下子就又空旷起来，上车一般都能找到位子坐下。

　　记者在闸弄口站、武林广场站观察了多趟停留的列车，都没有出现拥挤的情况。

　　从客运中心站出发去滨江凯合大厦上班的邹先生给记者算了笔账，原本坐公交车的往返费用是12块，现在坐地铁从江陵路站下车、再坐107路到单位的往返费用是16块，但单程也就快了不到半小时，觉得也不是太划算。

　　当然也有叫好的，网友“贪吃的豆熊”今天睡过了头，8点45分才出门，坐地铁上班到单位是9点15分。她一比对，可以比平时挤公交晚出门25分钟。