浙江在线01月11日讯 新年伊始，浙江省计量中心的220kV互感器专用计量车冒着零星的小雪，徐徐开出省电科院的大门，奔赴宁波余姚。
1月6日，浙江省计量中心现场检验部互感器专业组的小伙子们按照年前既定的计划，开始了牛汇桥、新上虞、萧山二井3座杭甬客运专线220kV牵引变电站关口互感器的现场试验大会战。
由于牛汇桥牵引站计划1月10日通电，而新上虞牵引站计划1月17日通电，工程都较为紧迫，但冰冷的道路和天空中飘舞的小雪花让人不免心生忧虑。为了确保交通安全，出发之前负责人就提醒驾驶员领取了防滑链备用。
第二天上午尽管天空中有雨有雪，但大家还是准时出发，赶往现场。大家先进牵引站，做好准备工作候着，一旦雨雪变小，先进行220kV电流互感器误差试验，因为电流互感器试验对环境湿度的要求不高，没有外绝缘闪络的安全隐患。野外的冬天还真冷啊，但是大家仍然有条不紊的准备着。好像老天被感动了似的，当大家试验的准备工作结束时，竟然雨停了，雪也不下了。
电流互感器做完了，电压互感器也做完了，但是新的问题却又出来了，该站6台220kV电容式电压互感器(CVT)全部不合格。为此，工作人员及时将试验结果告知工地项目负责人，建议其及时联系互感器生产厂家派人来牛汇桥牵引站现场调整误差，8日安排一早赶往新上虞牵引站进行试验，试验结束9日再到牛汇桥牵引站协助厂家进行CVT误差调试，直至合格，10日再赶往新上虞牵引站进行CVT误差调试，以确保牛汇桥和新上虞2个牵引站按期投产。并力争本周六、周日完成萧山二井牵引站的试验工作。
目前，杭甬客运专线的牵引站试验工作正按照工作人员设计的线路和日程顺利地进行着。
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