浙江在线1月21日义乌讯 (记者 施宇翔 实习生 刘永拓) 20日晚8点41分,随着一声汽笛鸣响,浙江省2013年春运的第一趟农民工专列L199次列车从杭州出发,前往贵阳。浙江在线记者将跟随这辆列车,记录2000多位农民工的回家过年路。
一趟列车能一路安全运行并到达目的地,少不了列车工作人员的辛勤工作。在这些工作人员中,管的事最多、最杂的非列车长莫属。
为了保障列车顺利出发,他和乘务员做了3天准备
昨晚10点,记者在列车上见到了L199次列车的带班车长葛胜军。春运来了,为了这辆农民工专列能够顺利发出,他和全车的工作人员花了三天时间打扫卫生、检查设备。列车从杭州出发后,他一直忙碌着。此刻列车正在平稳运行,记者才有机会采访到稍作休息的他。
做了14年列车长 的葛胜军告诉记者,列车上的事情,大到救治突发疾病的乘客,小到整理行李架,列车长都得亲力亲为。他说,乘务员可以负责清扫整理之类的工作,但是处理突发情况还是得看列车长的经验。
有一年春运,在葛胜军值班列车上,有一名孕妇途中要生产。这种情况乘务员没法处理,他得知后立马赶到事发车厢救助。每位列车长在上岗前都会接受红十字会的专业培训,作为红十字救护员的他,用所学专业知识帮助那位孕妇顺利生产。
巡车一次,他在列车上行走的最短距离是9公里
L199次列车在走,葛胜军也在走。列车走的是轨道,而葛胜军走的是车厢。
列车每次出站或到站前,他都要在车厢中巡查一个来回,途中劝导在车厢内吸烟的民工兄弟到规定的区域吸烟,提醒打工父母照顾好孩子,让熟睡的回乡人照看好行李……
L199次列车总长460米,每走一个来回就是920米。记者粗略计算了一下,葛胜军在当班的时间内,列车驶过五个车站,因此他要在车厢里走至少十个来回,路程约9公里。他说,其实这只是他在列车上行走的最短距离,列车行驶途中旅客一有电话打来他都会前往查看,这样走下来的路程没法计算。
巡查完毕已过午夜,他的工作还在继续
晚11点40分,列车正在向着贵阳行驶,这会辛苦了一整年的农民工兄弟或许已经熟睡,记者跟随葛胜军巡查了一次车厢。巡查途中,葛胜军提醒最多的是带孩子的父母。14号车厢一位母亲怀里的孩子哭个不停,葛胜军停下来询问情况。
原来孩子感冒了,母亲便给孩子穿得比较暖和。但车厢里人多,温度很高,有的农民工兄弟只穿一件单衣。葛胜军摸摸孩子的额头、看看孩子穿的棉衣,建议这位母亲少给孩子穿几件衣服。他告诉这位母亲,孩子穿太多会热得不舒服,自然就哭闹起来。
巡查完毕已过午夜,当记者问葛胜军何时休息,他说还早。因为,L119次列车上有许多新员工,他们的业务还不太熟,为保证第一趟农民工专列顺利运行,他要加班了。