浙江在线01月23日讯 1月18日，兰溪市供电局门前两辆汽车引来众多目光，外观与普通车辆没有什么大的区别。如果不是车身上印有“纯电动车，清洁动力”字样，看不出有什么特别的地方。据金华电业局的司机介绍，这次送领导、专家前来兰溪参加《兰溪市电动汽车充换电设施布局专项规划(2012-2020)》评审会，所乘坐的汽车是金华产的纯电动汽车。
电动汽车是个发展趋势
自2011年4月，经浙江省政府批准，金华正式成为了浙江省地级市中首个新能源汽车推广应用试点城市。2011年，首批推广的500辆康迪“小电跑”全部卖完，其中90%卖给了个人用户，金华成为全国电动汽车个人拥有量最多的地级市。
2012年8月，有速度、能跑路的锂电汽车，领出第一张金华号牌。锂电池电动车的车速可以达到100公里/小时以上，充一次电可以跑120公里，在金华地区的高速上，都不用担心车到中途电量不够。
从能源角度来看，电动汽车是一个发展趋势。金华电业局的业内人士介绍，电动汽车采用“更换为主、慢充为辅”能源供应模式，采用集中统一充电不仅可以利用低谷电能，降低费用，提高能源利用率。同时，还能解决续驶里程短、充电时间长、废电池回收难等阻碍纯电动汽车发展的难题。
从环保角度来看，电动汽车是一个发展方向。城市机动车尾排放问题，已被政府和越来越多的百姓关注，绿色生活、低碳出行，已经成为政府和民众的生活理念。而电动汽车相对传统汽车，最大优势在于绿色无污染的电力驱动，显然纯电动汽车、公交车的使用也是节能减排的选项。
充电设施正向县市延伸
2011年，浙江省当时最大的电动汽车充换电站——东关电动汽车充电换站建成投运。到目前为止，金华市区已建成3座充换电站，可同时满足190组铅酸电池和64组锂电池充电的需要。另外，金华市区还建有1座电池配送站、100多个充电桩。
2012年，永康市的苏溪电动汽车充换电站建成投运。目前，永康市拥有1座标准汽车充电站和3座换电站，以及13个充电桩。永康成为浙中地区首个拥有完善的电动汽车集中充电及电池快速更换服务网络的县级市。
考虑到金华的电动汽车保有量和未来发展趋势，结合城市规划和电网规划，金华编制了电动汽车充换电设施建设规划，打算构建“市区10分钟，郊县20分钟”充换电服务网络体系。
目前，金华市正按5×5公里网格状设点布局，完善市区充换电服务网络。同时，着手在永康、兰溪、义乌进行“县级联网”服务试点将汽车充电设施向县级市延伸。
一场绿色低碳出行之约
兰溪和义乌是金华市电动汽车充电设施的第二批试点单位。2012年1月，兰溪市供电局开展前期规划和现场踏勘，拉开了绿色低碳出行之约序幕。7月，完成初步方案并通过内部审评。10月份，通过专家评审。
今年1月18日，完成了《兰溪市电动汽车充换电设施布局专项规划(2012-2020)》评审。考虑到兰溪的电动汽车保有量和未来发展趋势，兰溪市供电局计划2013年完成1座标准充换站和3座电池配送站的建设，布点主要分布在城市的西、南和北的城市入口点。
目前，兰溪电动汽车标准充换站正处于前期施工准备工作，预计将是2013年3月开始实施现场施工，10月份完成项目建设工作。3座电池配送站已完成内部装修，设备到货后即可安装投入运行。
在《兰溪市电动汽车充换电设施布局专项规划》中，到2015年，将建成标准充换站2座，标准电池配送站6座，以及1座公交车集中充电场。初步形成5×5千米网格式充换电服务网点，满足4000辆电动汽车和30辆公交电动车的充换电需求。
按照规划，到2020年，兰溪市基本实现电动汽车充换电设施的全覆盖，初步形成2.5×2.5千米网格式充换电服务网点，满足1.5万辆电动汽车和60辆公交电动车的充换电需求。
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