“‘严禁开车回家’，是为了让有限的运力资源发挥更大的作用。如果大家都‘开溜’回家，当地春运就会乱套。”
对于广州市这条“严禁规定”几乎是“板砖”一片，认为这是不合法不合理，剥夺出租车的“自由权”的行政干预。其实这条规定恰恰是从服务春运大局考虑，是确保春运安全有序和科学管理的一着妙棋，值得效法和推广。
一年一度的春运，是客流的高峰期，也是出租车最赚钱的“黄金季节”。春运期间，如果出租车司机都擅自开车回家，那么春运的车辆就无法保证，春运就会乱套。出租车司机开车回家实则是在“逃避本地春运”，放弃应尽的社会责任。回家过年是假，在家乡捞更多的外快是真。我们知道，春运期间出租车在哪都能赚钱，但相对来说，跑长途赚的更多。
出租车虽然车辆经营权是私人的，但经营管理权是管理部门的。既然出租汽车属于公共交通，就得承担社会责任，并服从管理和统一调度安排。出租车在与主管部门签订合同时，大都有这样的合同内容：“必须服从甲方的统一管理和调度，必要时无条件参与抗险救灾等公共服务，履行社会责任”等条款，所以这个规定合法合情合理。
其实，禁止“自驾返乡”的规定是从本地交通管理的大局出发，统一考虑、统一安排科学调度的结果，是发挥出租车春运期间保畅通、保运力、促和谐的有力举措，是使运力最大有效保障的统一指挥。如果大家都“开溜”回家，当地春运就会乱套，一盘散沙。
我认为，这样的规定正体现了以人为本的人性化，是为了更好地为春运服务。“严禁开车回家”，是为了让有限的运力资源发挥更大的作用。出租车司机可以回家，但出租车可以调济给不回家的人临时使用，这样既发挥运力的最大化，又不至于运力的浪费。管理部门“挡路”是为更多出行的人开路，以维护正常的生产工作和社会秩序。
如果关键时候逃避，那么在春运淡季为什么出租车司机不逃避呢？责任和利益是对等的，管理不分旺季和淡季。其实在出租车回家的背后，赚更多的钱、逃避责任和义务才是实质。所以广州市这个规定，起了运筹帷幄的示范性作用，是确保春运大局的务实之举。
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