浙江日报岱山1月24日电
茫茫东海中的衢山岛，一度因岱衢洋上满舱“金银”而声名远播。后来，随着野生大黄鱼的几近绝迹，曾经繁荣的衢山岛，一度没落了。时至今日，聪明的海岛人再次发现，来自大海的另一份馈赠——交错的深水航道。中国东部沿海最好的国际航道，多半集中在衢山岛周围。
这里连接海洋，这里连接希望。几天前，国务院正式批复了《浙江舟山群岛新区发展规划》，新区五大发展目标里，“中国大宗商品储运中转加工交易中心”位列第一。自新区成立以来，纷至沓来的大项目将“千岛之城”舟山变成一片建设中的热土。
在省两会召开之际，迎着海风，记者实地探访衢山岛几大项目建设工地。
海岛的冬天，风多从西北方吹来，冰冷刺骨。从舟山本岛坐船，1个半小时便能登上衢山镇黄泽山岛。
站在岛上，可以远眺11海里之外的上海洋山港，而不远处的国际远洋航线上，不时有巨轮往来。这里地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道交汇处，是中国东部沿海和长江流域走向世界的海上门户。这一“显赫”的地理位置，如同人体的心脏。
“来，上我的车！”坐上工地司机陈师傅的小卡车，我们颠簸在岛上“削山填海”平整出的土地上。施工现场负责人张富祥说，自2011年底动工以来，不到半年时间，就完成了基础工程，目前已经进入主体工程建设，包括石油库区等。因为“施工节奏太快”,开工以来，张富祥就很少回家。
从头到脚全副武装的陈师傅开着小卡车，满载着开采的砂石，每天数十次地往来于山海两边。即便单调至此，他也在感叹“时间真快”。去年春节后，从家乡东阳来此打工，这一转眼又要过年了。任劳任怨的老陈并不清楚，他参与建设的这个工程，对脚下这片土地究竟意味着什么。
张富祥这样解释：如果说石油是工业的血液，那么海上大小航线更像是那一条条或粗壮或细小的血管，正在紧张施工的“黄泽山石油中转储运项目”就等于是在大小“血管”交汇的黄泽山安装了一颗强劲的“大心脏”，为“工业血液”的流通提供动力。
这一“心脏”的功率巨大，全部建成后，库容量可达1270万方，预计总投入将达120多亿元。按计划，黄泽山石油中转储运项目一期将于2014年投产运营。
黄泽山岛位于衢山本岛正北，它的正东方是鼠浪湖岛，矿石是这个小岛发展的命脉所在。
登岛的下午是个阴天，海风呼呼刮过。码头边上，施工队长拿着话筒高声呼喊，指挥着海上施工。从话筒中扩出的声音，立刻被呼啸的海风吹散。记者看到，一个工人身着特制连体防水服，慢慢浸入到冰冷的海水中，接过工友传来的一包包沙袋，缓缓投入指定位置。
这里正在作业的，是鼠浪湖岛矿石中转码头项目的引堤工程。“85后”小伙王碧水是施工现场的协调人，2009年从浙大建工学院毕业后，即加入刚刚成立的项目工作组，这已是他在海岛上待的第4个冬天。
3年多的磨砺，让他从一个初出茅庐的大学生，迅速成长为一个大项目施工现场的管理者。
记者采访时，他用玩笑的口吻说起，刚入驻时，岛上只有大得怕人的野蚊和瘦得只剩皮包骨头的疯狗。4年前，鼠浪湖岛民整体搬入位于衢山岛斗新城规划区内的鼠浪新村。一座小岛将自己的根脉，移植进另一座大岛，而这座空岛正在被开发为一座海上矿石驿站。去年7月底，国家发改委正式核准鼠浪湖岛矿石中转码头项目，总投资为49.1亿元。
站在临时码头上，王碧水指着面前一片开阔的洋面对自己说，“再过两年，这里的波浪就不会这样平静了。”
王碧水的梦想，是在毕业6年之际，亲眼见证这座悬水小岛上崛起年通过能力为5200万吨的全国最大海上矿石中转基地。沉睡已久的鼠浪湖岛，将敞开怀抱迎接世界各地的巨轮。
衢山，这个悬水小岛，曾因为偏僻而落后，并不引人注目，而在采访中，记者却真切地感受到，这个昔日因渔而兴，也因渔而衰的小岛，正以一种昂扬的姿态引吭回应大海新的呼唤。
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