去城西，总是绕不开这几条路，天目山路、文三路、文二路以及文一路。现在可以选择走余杭塘路了，余杭塘路一期(莫干山路-丰潭路段)目前建成贯通，并投入试运行，昨天上午开车走了走，蛮通畅。
从莫干山路到丰潭路
开车只要5分钟
目前建成贯通的余杭塘路一期(莫干山路至丰潭路段)，长3.38公里。南北方向，教工路、学院路、俞家圩路、登云路和它交叉。
昨天早上10点，我们从莫干山路左转进入余杭塘路。路上已有不少社会车辆在通行，余杭塘路大部分路段双向6车道，红绿灯口多为双向8车道，道路很宽敞，设计时速60公里，红绿灯也不多。一路上，司机很少踩刹车，到丰潭路口，5分06秒。
文一路和余杭塘路几乎平行，如果从文一路上走，从丰潭路到莫干山路要多久？
我们开车往南经过丰潭桥，走丰潭路，再从文一西路路口左转，往东开。
一路穿过益乐路、古翠路、学院路、教工路、保俶北路，到达莫干山路。由于不是早高峰，通行也还算顺畅，但因为红绿灯较多，花了9分多钟。
登云路口有一条地下隧道
往西直行可以避开红绿灯
从余杭塘路一直往西，过了俞家圩路，下个路口就是登云路。这个交叉口造了一条地下隧道。隧道不长，如果你打算直行，走地下隧道，可以不用等登云路口这个红绿灯，省点时间。
如果打算往北转到登云路，那么就走地下隧道旁的地面道路。
为什么要在这个交叉口修地下隧道？
建设单位说，有两个好处：一是余杭塘路东西走向的车辆，将完全不受登云路南北向车辆的干扰，大大提高了两条道路的车辆通过率。
二是一旦隧道里发生拥堵，车子也完全可以不走隧道，走地面道路往西去。
从余杭塘路无法进入益乐路
建议提前绕行
整条余杭塘路一期，能从南北方向进入余杭塘路的目前只有教工路、俞家圩路和登云路，学院路只有南面可进入余杭塘路，北面被围墙挡住了。
余杭塘路建设单位的工作人员说，连接余杭塘路的学院路北向，以及益乐路南北向，今后不会开通。如果要开车去这两个路段，建议大家选择从其他道路进去。
余杭塘路二期明年建成
一直延伸到紫金港路
车子开到丰潭路，前面就是一片工地了，这片工地就是在建的余杭塘路二期工程。
余杭塘路二期从丰潭路到紫金港路西侧，全长3.24公里。道路起始就是一条地下隧道。
隧道在丰潭路以东200米穿进，到古墩路以西200米处穿出，一下过两个路口，全长有1000米。
隧道内双向四车道，隧道顶上的地面道路，也是双向四车道。
和登云路下穿隧道功能一样，从丰潭路、古墩路进出余杭塘路的车辆，将对余杭塘路上东西向的车辆干扰极小。
再接下来，就以地面道路的形式，经过紫荆花路，抵达紫金港路。
预计余杭塘路二期将于2014年建成。建成通车后，从三墩、申花板块等城北、城西去市中心的车辆，就多了一个选择，同时也将大大缓解古墩路、丰潭路和文一西路的拥堵状况。
等地铁二号线西北段开建后，余杭塘路的地位将进一步凸显出来。
规划中的丰潭路站、古翠路站、学院路站等站点都在文二路上，这些站点的建设必将加剧文二路拥堵，进而影响整个城西路网的交通状况。
余杭塘路建成，将很好地承担起因地铁建设带来的交通拥堵分流工作。
都市快报 记者 汪江军 制图 高薇
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