浙江在线02月27日讯 从7月起，绍兴人去北京，要为坐高铁还是乘飞机纠结了。比时间，坐高铁5个多小时，坐飞机累计时间也要五六个小时；比成本，如果不是出行旺季，机票费用则比高铁票价更低。
这一切比较，将随着绍兴首条高速铁路杭甬铁路客运专线在7月的通车试运行成为现实。有市民说，高铁通了，到时北京就像一个绍兴的“邻城”。绍兴人去北京，“心理距离”跟到上海差不多了。
坐高铁与坐飞机耗时差不多
听说杭甬客专马上就要调试，经常去外地出差的外贸公司经理徐先生在微博上这样感叹：以后去北京，高铁也是一个不错的选择，至少不用担心飞机经常晚点了。
作为绍兴市首条高铁，杭甬客专开通带来的最大变化是，绍兴与周边城市，及高铁沿线城市的距离将大幅拉近。
就拿绍兴人去北京来说，杭甬客专和杭宁高铁同步开通后，坐高铁和坐飞机的耗时相差无几。乘坐高铁只要5个多小时，而如果是坐飞机，需要提前两个小时左右到机场，空中飞行两个多小时到首都国际机场，从机场到北京市区又要一个小时左右，这样总的时间加起来，也要5个多小时。
而出行成本方面，如果碰上机票打折促销季，坐飞机的成本会更省。高铁方面，按照现在已通车的线路票价换算，从绍兴到北京，高铁一等座预计在千元左右，二等座预计在600元左右。而杭州飞北京机票在折扣季最低只需要一两百元，即使加上180元的税费和机场巴士的费用，总的成本不会超过500元。
当然，不仅仅只是去北京，由于杭甬客专与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角城际铁路主骨架，绍兴与全国主要城市的距离都会大大缩短。如杭州至宁波间将由目前的1个多小时缩短到40分钟内，绍兴与杭州、宁波都将进入“半小时经济圈”，绍兴到南京、上海，也将缩短为1个多小时。
首条高铁通车已经进入倒计时
随着杭甬客专通车进入倒计时，各项调试和准备工作有序展开。
昨天，记者从铁路部门了解到，杭甬客专全线电气化接触网已一次性送电成功。根据安排，前天和昨天进行了“热滑”试验，试验区间包括杭宁高铁(南京到杭州)及杭甬客专的杭州到庄桥段。
所谓“热滑”试验，就是接触网带电进行线路检测作业，目的是检验客车在铁轨上接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合运营要求，以及电力设备能否正常供电，同时还要检查线路沿线是否有侵限的物体和设备。
这一试验结束后，下个月，杭甬客专全线将开始进入联调联试。这是铁路开通前重要的一步，目的是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到符合运行要求。
按计划，杭甬客专将于7月初通车试运行，杭宁高铁也将同步通车。
杭甬客专是国家沪深沿海高铁客运网和建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，全长149.8公里，设计时速为350公里。全线共设有7个车站，分别为杭州东站(既有站)、杭州南站(既有站)、绍兴北站、上虞北站、余姚北站、庄桥站(既有站)和宁波站(既有站)。这其中，绍兴市境内有绍兴北站和上虞北站两个车站，绍兴北站是中途5个车站中最大的一个车站。
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