浙江在线04月23日讯 4月22日，计划总投资45亿元的舟山马迹山中转码头三期工程正式开工，嵊泗港口将进一步扩容。“马迹山三期”是全省20个重点港航建设项目之一。规划建设40万吨、20万吨级卸船泊位各1个，5万吨级装船泊位1个和
3.5万吨级装船泊位2个(兼靠2个10万吨级装船泊位)，后方堆场陆域可利用面积68.2公顷，年设计矿石吞吐量为5000万吨，码头总长度为1535米。项目实施单位为舟山港马迹山散货物流有限公司(嵊泗县国有资产投资经营公司和舟山港股份有限公司股比各为50%)，建设工期为3年。
整个工程分堆场项目、码头及导流堤项目、设备制造等分步实施推进。其中，投资18.5亿元的“马迹山三期”配套堆场项目是今年建设工作的重头戏，计划完成两条海堤的抛石施工及场地吹沙，后方陆域基本形成，开山理坡及塑料排水板碎石桩施工等完工，地基部分开始堆载预压，全年计划完成投资5亿元。此外，项目实施单位今年将完成“马迹山三期”主体码头工程规划选址意见书、建设用地预审意见、环评批复、水保方案批复、用海预审意见、通航安全审查、开展行业审查、编制完成项目申请报告，力争完成项目核准。“马迹山三期”是新区建设大宗商品储运中转加工交易中心，打造国际物流枢纽岛的一项重要基础工程。舟山港马迹山散货物流有限公司综合部部长王如国介绍，该工程将发挥嵊泗深水岸线优势，定位以铁矿石接卸、中转、储备、交易为主，外贸进口煤炭为补充，矿煤一体化发展模式。
“长三角及长江沿线地区是我国重要的钢铁走廊，外贸铁矿石进口依赖性大，海运是外贸铁矿石运输的最主要途径。本项目的建设，可以使腹地内企业获得更加经济、稳定的原材料运输通道，保障企业的正常生产和持续发展。”王如国说。港口是航运业发展的重要一环，大型港口的建设，必然会带动当地及周边地区航运企业的发展。从2006年起，嵊泗县先后有东方海运有限公司等海运企业投入了马迹山一期、二期矿石中转二程运输，去年运输份额达到700万吨。“马迹山三期”年设计矿石吞吐量5000万吨，这为嵊泗海运企业提供了庞大的运输市场，将进一步拉动航运企业发展。项目将带动本地外轮货物供应、船舶清洁、国轮代理、海运服务等相关产业的发展。“‘马迹山三期’项目的建设还能增加当地就业机会和财政税收。”王如国介绍，目前有400多名嵊泗居民在马迹山一期、二期就业，直接参与港区的机器操作和后勤服务。“马迹山三期”建成后，将至少带来400个就业岗位。
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