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  钥匙复制——干扰器——解码器,这些高科技盗车术我们剖析给你看

加密VS解密剖析 高科技盗车与防盗不断升级的较量
2013年05月03日 06:58:05

   浙江在线05月03日讯 我们报道过不少盗车案件。从十多年前复制一把机械钥匙盗走桑塔纳开始,到七八年前解码器出现,高科技成了双刃剑,从那时起,盗贼开始团伙化,一个团伙的偷盗数量进入两位数级别。

  车商不断提升车辆的安全级别,而窃贼不断挑战,这种较量看似解码器的不断升级,其背后是有关加密与解密的科技较量。加密和解密就像一对矛盾的兄弟,在盗车这个事件上,演变成了“道”与“魔”的对决。

  那么,这些盗车技术的原理到底是什么,解码器是如何助纣为虐的?

  我们遍访警方、车商以及专门研究密匙的科技人员,从他们的口中,我们用最通俗的解读来告诉你其中的高科技。

  从钥匙复制

  到干扰器

  目前用上解码器

  通过钱江晚报的搜索系统,在2000年以前,报纸上出现的偷车贼,偷车大盗,赃车地下黑市,这里的“车”大多指自行车。

  “1997年9月27日晚10时左右,杭州景芳小区内一辆车牌号为浙AT1220的桑塔纳出租车,在车管人员的眼皮底下被偷走”,这是有关杭州机动车被盗案件的早期报道。

  杭州刑侦支队邵晓东大队长曾经负责过不少盗车团伙案,他将盗车历史总结过“三阶段”。

  ●第一阶段,也称初级阶段:复制钥匙开锁。

  这种方式最老式,针对低档车老车型。

  复制一把钥匙开车门点火;或者砸开车窗后进入驾驶室,依靠搭线来发动汽车。

  这种偷车方式在2000年左右比较通行。钥匙通常来自于黑市。

  ●第二阶段,干扰器

  从严格意义上说,这不属于偷车工具,只能通过发射信号阻碍车门上锁,偷的还是车内财物。

  但是,半山派出所缴获的干扰器升级版,从本质上来说,就属解码器了。

  ●第三阶段,解码器

  2006年,北京曾破获过一个轰动全国的奥迪车盗窃团伙。

  经查,犯罪团伙为了偷盗奥迪还狠下血本,为每人交了20万元学费,赴广东专程学习偷车技术。

  后来又在香港花了70万元买了一套储存有专门解高档汽车防盗密码的软件程序,存放在U盘里,并通过互联网直接到各种新车网站上更新升级,专门用于盗窃高档车辆。

  与这几个阶段相匹配的是车钥匙的更新换代,从最早的机械钥匙,到带芯片的钥匙,到目前高档车的无钥匙进入,完全凭电子感应。

  所以目前案件所涉解码器,在原理上,与当年也有所不同。

  解码器

  最新原理是

  模拟“提问”

  汽车车门和发动机控制系统的密匙是产品的高度机密,连4S店都不知道,黑客是如何破获并制造出解码器的?这个问题,曾经让车商和车主很困惑。

  事实上,针对那些丢了车钥匙要重新配匙的客户,4S店也必须在与汽车公司总部相联网的电脑上在线操作,搜索车辆唯一的发动机密码,才能重新配置钥匙。

  有的车辆密码甚至是一个钥匙和一台发动机完全一对一,一旦钥匙丢失,钥匙和发动机的这套加解密系统要重新设置,重新生成的钥匙与丢失的那把也不是同一信号了。

  浙江省汽车产业科技创新服务平台芮阳博士研究的课题之一是“无钥匙进入”。他给出了一个解释。

  他分析,目前最先进的解码器不是将车商设置的密码完全掌握并破译,而是仅仅学会了一种接收和模拟。

  他打了一个很形象的比方,加密和解密就像两个人在说话,一问一答。

  新式的解码器也许并不知道密码是什么,但是它学会了以同样的方式来提问。

  目前,遥控车钥匙采用的是无线电传输,钥匙就好比一个发射器,用一定的频率发射信号,“提问”,而车辆内置的电子接收系统做出反应,是为“回答”。

  新型的解码器学会了这种提问方式,把提问重复,车辆误以为钥匙来了,所以回答。

  由定码到变码

  车辆安全密匙

  继续升级

  知道了原理,再来分析半山派出所案件和温州案件的解码器就很清楚了。

  车辆中的主要加密部分是车门中控和发动机,对应“开门”和“启动”。

  半山派出所查获的解码器,仅仅是针对车门中控,当车主钥匙发出信号时,该解码器在旁边“偷听”,频率截获后与内设的几个频率段进行对比,一旦匹配上了,就能自动生成信号发射方式,好比瞬间复制了一把新钥匙。

  而温州落网的4个偷车大盗,他们的解码器主要用于与汉兰达的发动机模块相匹配,但不针对车门中控。

  这种针对汉兰达的解码器,可能已经在里面输入了相应的信号编码规范,比如信号的长度、范围,以及密钥生成密码的规则等等。

  尽管每一辆汉兰达都有自己的密码,但是同一车型的密码差别不大,也就是某个密码段的一些信号差别,而解码器已经自动默认了这样一种差别范围的存在。

  在遇到一辆同款车时,解码器收到车子发出的信号后,便开始计算,最终能将密码计算出来并进行匹配。所以4个人偷了20多辆车,除了一辆是雷克萨斯,其他都是汉兰达。

  而针对屡屡曝出的,某品牌某一车型密码被破译,车辆被盗案短期内高发,车商也在不断加强密匙的安全性等级。

  据一位业界技术专家说,目前,不少高档车辆的密码甚至都用上了“变码”,也就是说车辆控制系统的密码是常常变换的。每一次当钥匙和发动机模块相互感应到时,它们的“对话”内容都是变化的。

  那么相对于以前的“定码”,“变码”显然更难被获取。

  这就是较量。

  车商不断提升车辆的安全级别,而窃贼的作案工具也不断改良,这种较量看似解码器的不断升级,其背后是有关加密与解密的科技较量。

  
来源: 浙江在线-钱江晚报 作者: 肖菁 梁津铭 编辑: 黄佳旻
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