浙江在线杭州5月9日讯（记者 潘杰 通讯员 陈晶晶）明天起，杭州地铁2号线西北段庆菱路站将开始主体围护结构施工。这是西北段首座进行主体结构施工的站点，也是整条2号线首座采用半盖挖顺筑法施工的车站。
庆菱路站位于庆春东路与庆菱路交叉路口，庆春立交桥东侧，沿庆春东路东西向布置。车站为地下两层12米岛式车站，车站基坑长度188.2米，标准段基坑宽度、段宽为20.7米，埋深17.6米，设5个出入口，2组风亭。
杭州地铁2号线东南段开铺轨道 力争7月“轨通”
杭州地铁2号线车辆选定"国字脸" 首列车7月亮相
二期工程开始二次环评 开通后凌晨5点即运营
“先盖后挖”降低对交通影响
分四期建设计划2015年完工
庆菱路站所处的庆春东路现路宽40米，双向6车道，两侧设置人行道和非机动车道。施工采用的“半盖挖顺筑法”，适用于路面交通不能长期中断的主干道，与明挖法施工最大区别在于先盖后挖。
通俗地说，就是以临时盖板维持社会交通或场地内交通，再向下开挖。即先在现有道路上完成围护结构，并将定型的预制标准构件覆盖于围护结构上，形成“盖”，从而维持道路正常使用。
接着再往下逐层进行土方开挖及架设横撑，直至开挖到设计的底标高，也就是所谓的“挖”；然后再自下而上施作建筑结构主体及防水措施，即“顺作”；主体结构完成后，拆除临时路面系统的“盖”后回填土并恢复。
根据施工方案，庆菱路站将分四期施工，计划于2015年3月完成主体施工，总工期约34个月。
其中，一期、二期主要施工车站南北两侧主体围护结构、盖板，站点主体基坑及结构。期间，庆春东路双向6车道改4车道，工期累计约23个月。这之后的三期、四期施工车站南北两侧出入口和风亭，届时庆春东路恢复双向6车道，工期累计约11个月。
也就是说庆菱路站主体工程完成后，庆春东路双向可以恢复6车道通行状态，不受附属工程(出入口、风亭)施工影响。不过“半盖挖顺筑法”比起明挖法工期更长，工程要求更严格。
2号线西北段线路示意图.jpg
东南段力争5月“洞通”
目前已完成30%铺轨量
截至4月底，地铁2号线一期工程东南段盾构工程已累计完成30.3公里，占总长30.5公里的99.3%，计力争于5月份实现“洞通”。目前，铺轨工程已累计完成13公里，占总量的30%。
西北段工程为钱江路站至丰潭路站，线路沿庆春东路、凤起路、环城西路、莫干山路、文二路敷设。根据交通影响的区域范围，11座车站分成庆春东路沿线、凤起路沿线、环城西路-莫干山路沿线和文二路沿线等4段。
由于地铁2号线西北段工程主要在杭城核心区实施，社会影响和关注度极高，相应在交通疏解等方面也增加了难度。记者从杭州地铁集团获悉，11个站点施工工法、施工工艺经过科学论证已确定。除了庆菱路站外，其余10座车站的各项前期准备工作也正按照计划有序进行。
目前，庆春广场站、建国路站、中河路站、凤起路站、沈塘桥站、古翠路站、丰潭路站等8座车站绿化迁移已完成；保俶路站、学院路站、武林门站等2座车站绿化也将于近期开始迁移。
据介绍，建国路站、武林门站、文三路站、保俶路站、学院路站、古翠路站、丰潭路站等也将采用“半盖挖顺筑法”施工。
按先前规划，地铁2号线西北段计划于2017年建成。
