昨天，浙江省公安厅、省交通厅和省安监局联合公布2013年100处省级重点治理的危险路段，这是2002年以来第12次向社会公布危险路段。
今年的100处里头，交通事故多发点(段)有13处，其余87处均为临水临崖高落差危险路段。
在13处事故多发点(段)中，其中1处是沈海高速温州南白象至平阳路段。
这里曾被媒体称之为“浙江高速路事故王”，其每年事故接处警700起。大家对这段路应该并不陌生，因为在去年的省级事故黑点名单里就有它。省公安厅交管局高级工程师夏方庆说，它去年虽然也实施了部分安全改善措施，但并没有按省里的相关要求进行治理，目前事故仍时有发生，经统计，去年事故接处警1976起，事故死亡2人。
此外，杭新景高速路杭州方向21K-22K路段，这是个让货车司机头痛的下坡加连续S弯的路段，去年共发生60起事故，造成2人死亡。这里头有六七成的事故车辆跟护栏发生碰撞，且有不少车辆系冲破护栏翻下路基。
夏方庆透露，杭金衢高速更大范围的拓宽工程会在下半年开始，届时对诸暨牌头至金华上溪路面，很可能实行为期半年全封闭施工。这也就意味着，江西、衢州往返杭州的车辆，会选择杭新景高速路。所以对这一路段的整治刻不容缓。
在今年的13处事故多发点(段)中，315省道衢州东迹大道，在过去3年发生事故2194起，造成28人死亡，452人受伤，堪称浙江最危险的地方道路。
现场报告：
315省道衢州东迹大道建于2005年，全长4.5公里。
这次被列入事故黑点的是其中的3.2公里，即衢江区东迹大桥东头的闹桥路口至霞飞路口段。
这里双向6车道，看上去路很宽阔，虽有弯道，但也不是急弯。
它为什么是夺命路段？
1.流量大
快报记者23日下午4点多在现场目击，这里过往车辆密集，货车居多，其中6轴集装大货接连不断地驶过。
衢江交警大队事故中队中队长陈云峰说，根据附近探头拍摄，这段路的车流量每天平均双向为2万多辆，高峰日可达3万多辆。
这是有原因的——因为它不仅是常山和江山通往龙游的要道，还是杭金衢高速路的东连接线——可以从这里转入“衢州东”进高速路。
而根据死亡事故分析，28起事故中，18起涉及货车。
2.前半夜事故高发
陈云峰说，从事故发生时间段来看，多集中于傍晚5点至晚上11点——28起亡人事故中，有一半发生在这个时间段。
前半夜事故高发，是有原因的。
在这段路的两侧，是一些店铺。是的，这里不仅是省道，还是城市道路。此外，衢江的工业区也在这段路的边上。
一到上下班时间，行人、电动车、摩托车，会蜂拥而至：他们随意进入机动车道，逆行和横穿的都有。二三十米宽的6车道路面，行人、非机动车在密集车流中横穿马路需要30多秒钟，其危险程度可想而知。
晚上事故高发，另一个原因是视线不佳——很多出事故的司机说，看到行人电动车时，“已经来不及了。”
为什么视线不佳？陈云峰说，除夜间灯光照明亮度不够外，在来车交会时，受远光灯照射影响，车辆驾驶人便不易发现道路前方的危险情况。
在事故的28位死者中，有9人骑电动车，8人为行人，7人是骑摩托车的。
【名词解释】
交通事故多发点段：指一年内500米范围发生12起以上交通事故的路段，或国省道、重要县道近3年来500米范围内发生3起以上死亡交通事故的路段，又或者2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段，以及急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要、交通环境复杂的路段。
临水临崖高落差危险路段：指临水的水库在常态下，水深1.5米以上，临崖高落差在8米以上。
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