记者汪琦 通讯员廖静 绘图陈骁 不久前，杭港地铁公司在16天内，对9612名进出站的乘客进行了检查，结果发现779人次的逃票行为，还有4人使用伪造证件。目前杭州地铁日均客流量已达18万人次左右，为减少损失地铁巡查队将对逃票行为展开严查。
16天内779人次逃票
杭州地铁开通已有半年多，累计运送乘客3000多万人次。这段时间，试图占“小便宜”的人也多了起来。上月中旬，第一支地铁服务巡查队成立。
在5月18日-6月2日这16天的集中巡查过程中，队员一共对9612名进出站的乘客进行了检查，查到779人次的逃票行为，4人使用伪造证件。
5月16日，西湖文化广场站，三名乘客手持一张车票想从闸机处一起出站，服务巡查队员发现异样后，上前拦阻乘客并要求出示车票，两名乘客表示自己是从前面武林广场上的车，票丢失。服务巡查员询问票价是多少？是从哪个口进的站？两名乘客顿时无语。
5月16日打铁关站，五名施工人员手持一张员工证准备从边门进站，服务巡查队员发现后阻拦，几名施工人员态度恶劣坚持不肯补票，并表示自己是为地铁施工不需买票。
杭港地铁服务巡查队队员张俊逸说，逃票者使用最多的方式是“跟闸”，即一人刷卡之后，后面的人在闸机门打开的瞬间，与前者“合体”，迅速通过。为了防止乘客被夹伤，闸机门打开至关上有几秒钟时间，逃票者就利用了这个时间差。
第二多的逃票行为是“跳闸”，即双手撑住两边闸机，从闸机上方跃出收费区。昨天记者现场观察，闸机门上沿距地面仅1米多，成年人翻越过去还是比较容易的。
此外，一些身高在1.3米以上的小孩没有购票，直接从闸机门下钻过去；还有人仿制了杭港地铁的工作证，试图走员工通道，被工作人员当场识破。
张先生说，其实有一些被要求补票的人，不能算是故意逃票。他们有的是因为不熟悉闸机，操作失误；有的确实是车票遗失；有的是乘车里程超出了票额，但不知道去哪里补票。
逃票被抓“现行”后，大多数人还是比较配合，进行了补票。补票的方式是根据实际乘坐距离计算出金额。
接下去将严查逃票行为
据了解，上海地铁自开通运营以来，平均每天近1万人逃票。上海轨道交通管理条例规定：乘客无车票或持无效车票乘车，要按照单程总票价补收票款，并可加收5倍以下票款；乘客如果攀爬、跨越栅栏、栏杆、旋转闸的，可责令其改正，并处500元以下罚款。
杭港地铁公司相关人士说，逃票人数占了总检查人数的8%左右，这个比例还是比较高的。目前杭州地铁对于逃票者还是以劝导、补票为主，尚无处罚措施。
不过，为了减少营业损失，杭港地铁公司今后将加大巡查的力度，城站、龙翔桥、武林广场、文泽路等客流量大的站将是巡查的重中之重。
对于特别恶劣的逃票行为，将移交公安机关处理。
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