浙江日报7月6日讯今天，嘉绍大桥工程通过交工验收，具备通车条件，将于7月中旬正式通车，届时绍兴到上海的车程缩短近一半。从杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥到嘉绍大桥，这一座座跨越天堑的世界级大桥，定格的正是浙江交通人不断创新驱动、跨越发展的成长足迹。
一座杭州湾跨海大桥就有250多项自主核心技术支撑，嘉绍大桥能飞渡强潮河段靠的也是多项创新。依托创新驱动，浙江交通取得了一系列“全国前列”。据统计，至2012年底，省交通运输厅已实施成果推广应用项目达500余项，全国性评奖的获奖数量从“十五”时期的年均3项左右上升到年均近20项。
现代物流是企业第三利润源。近年来，浙江交通坚持用现代物流的理念创新改造传统物流，坚持用信息化技术创新提升行业竞争力，牵头承建国家交通运输物流信息平台，抢占现代物流建设的信息化制高点。短短几年，该平台实现从省内平台、国家平台到国际平台的三大跨越，为我国在国际物流信息化领域争取了更大的话语权。
在杭州马塍路的一幢写字楼里，建起了全球物流信息的首个互联互通的信息交换网络。在这里的国家交通物流公共信息平台管理中心的数据库中，每天有上百万条物流信息汇集。由国家交通部发起、浙江交通具体实施的覆盖中日韩三国10多个港口的东北亚物流信息服务网络目前已初步成型。从穿行国内大货车上的货物信息，到航行中日韩3国10多个港口之间巨轮的集装箱运输状况，只要轻点鼠标，即可实时掌控。
省交通运输厅针对企业的“科技服务专项行动”不日启动。省交通运输厅主要负责人表示，要建立浙江交通的新一轮发展优势，下一步创新发展的重点将放在资源整合、职能转变、效能提升上，进一步简政放权，推进城乡交通统筹发展，全力推进公交优先发展，加速城市治堵。并推进交通投融资体制创新，建立与需求相适应、与市场相衔接的投融资平台。
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