“断头路”是市区交通治堵的重点。记者从有关部门了解到，今年市区有长水路等6条“断头路”被列入打通计划，目前市建委正在督促相关单位加快工程建设，同时，还公布了值班电话，鼓励市民寻找并反映尚未发现的“断头路”，为政府部门制定措施提建议，打通更多“断头路”。治堵之本在于疏，而打通“断头路”的目的也在于疏，消除了“肠梗阻”，城市交通自然会畅通。
“断头路”，顾名思义，就是有入口、没出口，有路不能过，中看不中用。“断头路”的存在，不仅会增加市民出行走“回头路”、拐“大弯路”的风险，还会产生“一尺未通，万丈闲置”的连锁反应，导致城市路网资源浪费。此外，“断头路”也极易为违法建筑留下容身之所，进一步增加城市道路畅通的成本和难度，形成恶性循环。由此可见，在处处闻堵声的城市中，“断头路”无异于为拥堵雪上加霜，只有早日打通“断头路”，才能尽快畅通道路交通。
现实中“断头路”产生的原因很多，既有规划不合理、设计不科学的主观因素，也有施工建设、征地拆迁的客观难题。治理“断头路”，当务之急，就是对市区“断头路”进行全面摸底调查，制定切实可行的工作计划表，明确解决办法、责任单位、完成时限。要完成这样的“大起底”，仅靠政府之力显然不够。有关部门向市民公布监督电话，就是要调动起公众参与“断头路”整治的热情，一方面将政府监督扩大为群众监督、社会监督，不留死角；另一方面为制定治理决策广开言路、集思广益，形成合力。
目前，市区列入打通计划的6条“断头路”已引起市民极大关注。其中，广穹路正在完成向市第一医院延伸的“最后一公里”，有望为市区西部老百姓开通一条看病快捷通道；长水路的征迁工作也已接近尾声，预计年底前就将成为一条贯穿城市东西的“民生路”。
当然，从根本上说，治理“断头路”还要靠提高城市规划与道路设计的科学性，实现道路建设与规划、拆迁等的同步到位。市区打通“断头路”的切实举措，让我们看到了政府部门加速解决历史欠账的态度和决心。毕竟，一路通、路路通，打通“断头路”，就能开通惠民的“民生路”，使民众受益最大化，这既是城市治堵的价值所在，也是政府执政为民的真实体现。
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