照顾专座成了“烫手山芋”，司机喝水多也不怕上厕所
本报记者昨体验非空调公交车，车厢就是一个大蒸笼
浙江在线07月17日讯 路边的知了声一阵盖过一阵，入伏后的杭城酷暑难耐。在室外，谁都不愿意在太阳下多呆一秒钟。但就有这么一群公交司机，每天要在蒸笼似的车厢内，一坐就是几个小时，在汗流浃背中度过杭州的夏天。他们，就是杭城最后135辆非空调公交车的司机。
昨天，本报记者体验了一回没有空调的公交车，感受车厢“烤”验。
照顾专座成了“烫手山芋”
昨天中午11点40分左右，记者在景芳小区坐上了一辆没有空调的19路车。
19路，从景芳小区到金色蓝庭，来回全程25.1公里，沿途经过的都是人口比较密集的小区，比如朝晖一区、三区、五区、九区，翠苑一区、宋江村等等，日均客流量在一万人次左右。
19路一共有34辆公交车，其中11辆是没有空调的。
记者坐的这辆非空调19路车司机姓马，是一位80后小伙。
车上所有的车窗都开着，一上车，感觉车上车下没多大区别，一个字：“热”，而座位一坐下去就感觉烫屁股。
“今天还算好的，有点风，气温也没有前两天那么高，这么点热就受不了啦？”记者抬了下屁股的小动作被司机小马看到了，被“嘲笑”了一番。
“热的时候车厢里至少有40℃，车子开起来倒还好，窗户里还会吹进来一点风。最痛苦的是等红灯的时候，车子停在那里不动了，又闷又热。”小马说。
以往车厢左手边的照顾专座是最抢手的，但是昨天，记者发现照顾专座是最不受欢迎的，车上六七位乘客，要么坐在后车厢，要么坐在右手边的座位，因为照顾专座刚好是太阳直射的。
“本来就热，太阳一照更加烫，谁还敢坐呀？”乘客钱大姐快人快语。
体验
从景芳小区到金色蓝庭，差不多要开一个小时左右，这一趟下来，小马的那杯菊花茶几乎已经见底了。
“一圈开下来，两杯水都不够，有时候还需要再准备一杯。”小马说，以前一圈下来一杯差不多了，不敢多喝，怕上厕所。“现在不多喝点不行，中暑怎么办？”
“那喝这么多水，想上厕所怎么办？”记者担心地问。
“怎么可能，全挥发成汗流掉拉，不喝的话要脱水的，最好水里再加点盐。”小马说，一到夏天，只要出车，他的衣服就没干过。“衣服还算好的，最痛苦的是裤子，长久坐着，又一直出汗，屁股上都是痱子。”
因为上班的需要，孙女士经常坐19路公交车。“其实我们乘客还好，公交车司机才辛苦，乘客就坐几站就下车了，司机一天要在车上呆好几个钟头。”孙女士说。
“你看，司机开车，还要眼观六路，耳听八方，需要集中注意力，还得在这个‘桑拿房’里蒸上一整天。”乘客章女士很同情这些司机。她建议，尽快把最后一批非空调车换车空调车，让司机和乘客告别夏天这段难捱的日子。
“夏天就当减肥了，反正也就这两个月热一点。”小马心态超好，还跟乘客开着玩笑。
小马是地地道道的杭州人，皮肤黝黑的他，已经开了10多年公交车了，大部分时间是开非空调车。对于炎炎夏日，他一边擦汗一边笑着说：“早就已经习惯了”。
小马手边放着一杯菊花茶、一块毛巾和一些人丹等防暑药，这些都是他夏天开车的“常备武器”。
头顶上，一把破旧的小风扇一直呼呼地吹着热风，但并没有给小马带来多少清凉，汗还是一个劲地往外冒。
“整辆车，最热的地方就是驾驶室了。”小马说，驾驶室是太阳直晒的地方，因为不能遮挡视线，所以只能晒着。
“今年夏天，我手臂上就已经被晒脱了好几层皮了。”小马说，开车最怕经过的路段就是潮王路、文晖路和朝晖路。“这些路段最晒了，路边的树都比较矮，遮不住阳光，特别是靠近河东路的那段文晖路和朝晖路，太阳都是直晒的。”
记者发现，差不多每隔一站路，小马就会抬手擦脸上的汗。其实不要说小马，就算坐着不动，也感觉像坐在蒸笼上，热得喘不过气来，流下的汗水根本就来不及擦。
司机手臂上被晒脱了好几层皮
喝水再多也不怕上厕所
乘客周大妈和记者一起，在景芳小区上的车。一上车就拿出毛巾擦汗，脸热得通红通红。“要不是赶时间，我肯定要再等下一辆空调车的。”周大妈说。
从景芳小区到金色蓝庭一共22个站点，记者发现有9个站点是没有乘客上车的，车子开过去，大家看到是没空调的，基本上都是行注目礼状，躲在树荫下等车的乘客更是不愿意迈开双脚。
上车的乘客也很少，上车最多的站点是朝晖五区——5位。其中一位带着2个小孩的妈妈上车后才发现自己坐了一辆没有空调的公交车。
小孩子一上车就向妈妈吵着说热。“上车的时候没注意，早知道不上来了。”这位妈妈嘀咕着，后来经不住小孩子吵闹，提早下车了。
坐在车上的乘客，大多集中坐在车厢后部，有的乘客干脆不愿意坐下，就在下车门边上站着，车一到站或者遇上红灯停下，大家就拿起身边能扇风的报纸、帽子等，或者直接用手做扇风状。
“现在是平峰，所以乘客少，早高峰的时候大家都要赶着上班，也只能硬着头皮往上挤。”小马说，早高峰的时候，往往都是挤得前门都关不上。
到了金色蓝庭后，记者换了一辆有空调的19路车回到景芳小区。来回坐了一圈发现：没有空调的19路上乘客一般都是个位数，而有空调的19路上人多得人挤人。
宁可多等会也不愿坐非空调车
杭城最后135辆非空调车
两年后全部换成空调车
那么，杭州最后一批非空调车什么时候才能吹上空调呢？
记者昨天从杭州公交集团了解到，目前，杭州主城区有500多条公交线路，5005辆公交车，其中空调车4870辆，非空调车135辆。
这些非空调车主要分布在19路、23路、308路、804路等线路上，其中804路全线8辆车全部都是非空调车，其他线路部分是非空调车。
“这么热的天，我们尽量让非空调车跑两头班，中午和下午最热的时候让司机们休息。”19路车的车队长说。“有些非空调车还是比较新的，没有达到车辆报废年限，除了夏天，其他季节还是可以开的。”
据公交集团科技部透露，杭州最后的这135辆非空调公交车将在2015年底前全部更换为空调车。
“我们每年要更新300辆左右的新车，包括空调车和非空调车。接下来两年的车辆更新，除了考虑报废年限，主要是考虑更新城市主干道上的非空调车。”公交集团相关负责人表示。
举措
杭城公交车的
“清凉”之路
杭州公交第一条空调线路出现在1995年7月15日，即编号507路环湖观光线，也是现在游1线的前身。空调公交车以它新颖的外观和舒适的内饰取得了杭州人的好感，那时候的507路还没有带“K”。
1998年，杭州第一批36辆“K”字头的空调公交车投放在K56路环线上。从那时起，杭州人逐渐熟悉了“K”代表空调车，没“K”代表普通车。
K56路之后，K16、K305、K315、K12、K30路等一大批空调公交车相继开通，杭城正式步入公交“K”时代。
2011年，杭州首批"K"字头公交车——K56路“退休”。
今后，杭州公交车将逐渐“去K化”，因为以后的公交车将全部是空调车，把“K”去掉是一种简化。
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