沪杭磁悬浮搅活人心 与上海近了,杭州大有作为
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2006年03月15日 09:34:11
浙江在线新闻网站
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“车程只需半个小时!这对任何往返于沪杭两地的乘客来说都是一大诱惑。不过,这对铁路乘客的影响不大。”铁路上海分公司有关负责人说,沪杭磁悬浮将来票价可能定在130元左右,而上海到杭州的火车票价在19元—33元,相差几倍之多。且目前沪杭两地间的铁路运营时间大多数都在两小时左右。如果时间不是太紧,一般人还是会选择乘坐火车。
这位负责人表示,沪杭磁悬浮项目获批的消息传开后,其公司员工并没有太大的反应。在大家的观念里,磁悬浮针对的还是高端客户,而乘坐火车还是大众出行最实惠的方式之一。 带给公路客运压力会大一些
“上海是我们每天输送乘客量最大的目的地之一,沪杭磁悬浮开通后,肯定会分流一部分客源。”昨天,杭州长运集团有关负责人在接受采访时表示,虽然离磁悬浮开通之日尚需时日,但长运已预见到其中的影响。
他分析,杭州至上海的大巴价格一般在58元左右(春运时会适度上浮),如果磁悬浮的票价订在130元,那差距在一倍以上。相对铁路而言,磁悬浮给公路运输带来的压力要大一些。
“磁悬浮在时间上确实有无可比拟的优势,但我们到上海的下客站多,有浦东、浦西、徐家汇、上海南站、上海总站5个,均匀地分散在上海的几大区块,并且每间隔10分钟就有一班车出发;而沪杭磁悬浮的停靠站点暂定为世博会站、上海南站、嘉善站和杭州站。”这位负责人举例,如果一个人从杭州坐磁悬浮出发,目的地是上海浦东,那么当他在上海南站下车后,就必须选择其他交通工具(或坐汽车或搭地铁)去目的地,其耗在路上的时间加上车钱,一定让他“肉”痛。
来源:
浙江在线-今日早报
作者:
徐俊 黄丹
编辑:
周若耶
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