5月28日，在车城的一家二手车公司，杭州人邓华终于等到了久违的转让合同。

　　两年前，邓华花5万多元在二手车市场买了一辆二手北京JEEP，如今再次转手，只得1万元，不过哪怕只卖8000元，对于他来说都是一个不错的结果。

　　与邓华的低价卖车形成鲜明对比的是，许多停在车城的小排量二手车重新焕发青春，一辆奇瑞QQ开了一年，仍可卖2万多元，这让许多卖小排量车的商家过上了好日子。

　　浙江申浙汽车二手部经理胡含兵表示，持续的高油价已经影响国内汽车消费；而最近发生在美国的换车现象，也在杭州露出端倪。

　　JEEP五年缩水九成

　　油老虎成了“眼中钉”

　　从2005下半年起，高油耗的轿车和SUV在二手车市场上被归为冷门车型，尤其今年5月25日国内成品油批发价格再次上调500元/吨，97号汽油三年内首次跃上了5元/升大关，SUV普遍使用的93号汽油也升至4.86元/升，这让许多开着油老虎的车主们头疼不已。“主要是用油太厉害。”邓华拿着自己加油的记录说，这辆车在市区开，每百公里油耗大约16.8升，开空调则要17.8升，按照一年30000公里的保守算法，需要5040升汽油。更要命的是，从2003年到现在，国内油价节节攀升，2003年93号汽油每升3.66元，如今每升要4.86元，一年下来仅油的花费就达24494元。于是邓华毅然割爱，出现了本文开始的那一幕。

　　好在邓华最终还是将车卖出去了，如果该车上牌年份再早五年，结果就不好说了。像去年年底，杭城有一家店低价收进了一批老JEEP，老板本以为可以从中大赚一笔，可几个月下来只卖出不到10辆车。胡含兵说，如今高油耗的车子只要在仓库放上几个月，车商肯定要赔本的。