浙江在线杭州7月29日讯 (通讯员 陆梅红 袁世运 朱惠忠 记者 叶海) 浙江省湖州市长湖申河道旧馆镇段，一座钢筋铁骨的提篮式拱桥在雨中初露雄姿。引桥和大桥之间有一段道路，被当地百姓称为“民建大道”。这座大桥和这条道路的背后，是民建浙江省委会为当地百姓多方奔走呼吁的身影。

　　出行遇困村民递上求助信

　　“最近一段时间，我们在广播里、电视上经常听到党和政府高度重视‘三农’问题和统筹城乡发展的鼓舞人心的新闻报道，经常听到‘群众利益无小事’的爱农亲农事例，我们心里热乎乎的，但我们现实的生存环境又使我们愁云满面，十分担忧。”

　　一封由湖州新兴港村、光明村、港湖村全体党员签名的求助信，被放在了湖州市及民建浙江省委会领导的桌上，不为别的，只为了湖州城东门外廿五里牌和晟舍两渡口被撤一事。

　　运河支流长湖申航道南岸渡口被当地群众称为“母亲渡”，这几个村世代靠此渡口出行。2003年，有关部门从航道通行的安全考虑撤消了古渡口，但却没有及时采取适当配套措施。

　　生活在长湖申航道南岸的百姓出行问题因此添了不少麻烦——原来去一趟湖州城往返交通费只需6元，现在得先乘三卡绕道旧馆镇，再坐公交车，总花费需28元；以前到北岸上班打工的农民摆渡只要10多分钟，现在绕道要一个半小时，来回近3个小时。

　　民建浙江省委会为建桥多方奔走

　　2003年7月，民建浙江省委会社会服务处和民建湖州市委会在了解到这一情况后，进行了一次实地的调研，并向有关部门提交了《关于在湖州长湖申航道廿五里牌段建桥，实现吴兴工业区跨南岸辐射发展的建议》，建议能在两个古渡口中建桥。

　　同时，民建浙江省委会还将此事写成信息，报送到省政府分管领导和有关政府部门。时任浙江省副省长的巴音朝鲁马上作了批示，分管城建的湖州市副市长立即召集相关单位和部门进行专题研究。

　　2004年，民建浙江省委会又把该事列入为“三农”服务的重大举措，省委会两任主委在之后的时间里还多次过问此事，与民建湖州市委会领导进行探讨，向省交通厅有关同志进行咨询，并要求有关处室对提出的意见建议进行跟踪了解。

　　大桥正式开工将于年底建成

　　在各方的努力下，2004年，浙江省交通厅正式将廿五里牌运河大桥立项；2005年12月，投资近3000万的长湖申航道跨运河大桥正式开工。

　　开工那天，许多当地百姓大早赶到开工现场，自发放起了鞭炮，以此来表达自己喜悦的心情。

　　据介绍，这座正在修建中的大桥是一座跨区域、跨河道、跨运河的三跨工程，计划年底大桥竣工通车。截至目前，连接“廿五里牌”桥梁的2.5公里道路已完成路基，当地百姓为感谢民建组织的积极帮助，都将这条道路称为“民建大道”。