他告诉记者，如果真的被外航录用，薪水的确会比国内空乘人员高。

　　“国内航空公司的空姐，工作满一年后才有资格排队上国际航线，而外航的空姐一开始飞的就是国际航线，相应的补贴和奖金较高，且发放标准会参考所在国总体水平。所以总收入普遍高于国内的一些航空公司。这也是外航吸引国内报考空乘的一个原因。”他说。

　　对“外航空乘录用条件会比国内宽松”，该人士表示，自己从没听到过这样的说法。

　　“外航招聘时机会比较均等，在基本条件符合的情况下，谁的身体条件、外语水平和气质更好，就录用谁。在高工资的激励下，条件应该是更为苛刻而不是更加宽松。”他说，前不久全日空航空公司在上海招聘空乘时，很多人应聘时都掌握着两门外语，有的甚至还精通四国语言。

　　“按照这个学校一站式面试录用的招学员形式，我认为应该不是招空乘，而是以空乘的名义招学员。将来，它培养出来的学生，和其他应聘人员一样，需要平等参与外航招聘，录不录用还是凭个人的实力。与现在的各种职业技能培训差不多。”他说，“这样的培训机构实在是太多了，大家不要简单以为就是招空乘。”

　　外航招中国空乘须报批

　　那么，外航来华招聘空乘又是如何操作的呢？

　　记者了解到，由于外航在华的代表处不是法人企业，而且招聘的空乘需前往境外工作，因此，所有进驻中国大陆的国外航空公司招聘中国籍空乘，必须通过我国仅有的两家企业，以劳务输出形式派遣雇员。这两家企业分别是：北京外航服务公司和上海对外劳务经贸合作公司。

　　按照规定，代招考外航空乘的企业不仅不能收报名费、培训费，空乘考取后也应是派往境外培训，培训期间有工资可拿。

　　同时，该人士还希望通过本报给广大想报考外航空乘的人提个醒，应聘外航空乘，一定要认准正规企业，缴纳相关费用时，最好能够查看招聘单位的相关证件以及外航的委托合同书。

　　该人士称，正规的国际航空服务学院，其签约的学员如果不能顺利就业，培训费用是可以退还的。

　　也许正是考虑到种种被冒充的可能，中国国际航空公司在不久前招聘“奥运空乘”时发出了“没有委托任何机构招聘空乘”的特别申明。