▲的哥秦大伟(右)仔细观看运管人员怎样办理异地违章营运的处罚手续。苏巧将 摄

　　 温州网讯 发动车子，起步，第一次坐进出租车驾驶室，市运管处三大队综合室主任叶波微笑着说：“今天我是的哥，要笑脸迎客，把生意做好。”昨天上午，市运管处、FM103.9温州交通广播、本报“党报热线”联合开展了市运管人员与出租车司机“换位体验”活动。3位运管人员当了回的哥，5位的哥在运管处工作人员带领下，也“管”了一回同行。

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　　 当的哥，很辛苦！

　　 昨天早上7时55分，下起了小雨。叶波驾驶着一辆绿色出租车，来到了下吕浦双龙路，一位年轻小伙子招手拦车。“您好，请问去哪里？”叶波靠边停车，面带微笑礼貌地问。“去红旗医院。”小伙子说。

　　 叶波很快发现，这名乘客很健谈，于是乘机询问了一些他对市区出租车行业的看法。“我每天至少打4趟的。”小伙子说，“温州出租车几年来变化不大，基本情况还可以，拒载的不多，但是超速、乱插队等现象比较普遍，整体素质很一般。”小伙子还打趣说：“千万别坐一些猛男的车，开飞机一样。其实咱也不赶时间，开那么快，太危险了，好像没怎么把乘客的安全放心上。”

　　 下车时，叶波再次微笑地说：“谢谢您的建议，我们一定改进服务。”小伙子也报以微笑。

　　 第一单生意就这样在愉快的氛围里顺利结束，随后，叶波又一连拉了四五趟生意，基本都很顺利。叶波说：“看来，大部分乘客都比较通情理，你报以微笑，他们也会回报以笑容。”

　　 两个半小时里，叶波共拉了10位客人，行驶里程60公里，基本没有空跑，收入110多元。算一算，除去油费和租金，略有盈余。这也让叶波感受到了出租车司机的不易，他感慨：“生意已经一个接一个了，但只能保保本，当的哥的确不容易啊。”

　　 而更让叶波感到当的哥辛苦的是：小小的驾驶室，一坐就是一上午，很枯燥，腰腿都坐酸了。有的时候生意忙了，连厕所也难上。而且开车的时候，既要注意前方路况，又要瞄着路边拦车的人，一心多用，十几个小时下来，对人的精神是个考验。

　　 管理者，也不易！

　　 昨天上午8时不到，市运管处。

　　 安徽阜阳的出租车驾驶员秦大伟坐进运管车辆后，仔细打量起车内的设备。“在温州开出租车六七年了，这还是我头一次和运管人员这么近距离接触呢。”秦大伟说，在很多驾驶员眼中，运管人员是他们的死对头，这次报名参加换位体验活动，就是想了解运管人员的工作情况是怎样的。

　　 细雨中，秦大伟和市运管处的几位稽查人员来到市区牛山北路的温州客运中心。这个客运中心有一处公交出租候车点，身着便装的运管稽查人员下车后，站在候车点附近，开始观察进进出出的出租车。“原来你们就是这样站着办公的？”秦大伟也在一旁认真观摩着，他对稽查人员的工作环境有些诧异，“在我的感觉中，他们好像都是坐在车内，对着扩音器朝外面喊。”

　　 上午8时多，一辆蓝色出租车亮着空车灯，停到候车点。两位年轻姑娘走上前附身询问驾驶员：“去不去温州市第一幼儿园？”“不知道在哪。”女驾驶员回答道。“就是这个地址。”两位姑娘递上手中的名片，继续问。“不知道。”女驾驶员看也没看，不耐烦地回答。这时又来了两位乘客说要去某医院，女驾驶员立马让他们上车。两位姑娘见状只好站到一旁，等候其他出租车。

　　 看到这一幕，运管稽查人员马上上前扣留了这辆出租车。“太不应该了，换成我的话，就算不知道，也该帮忙打听下嘛。”秦大伟说。

　　 多体谅，共提高

　　 昨天，这场旨在增进运管人员和出租车司机相互间了解，提高管理部门管理水平和出租车司机服务水平的“换位体验”，让每一位参与人员感触颇深。昨天下午，所有参与者坐在一起，开了个小小的座谈会。由于有了“设身处地”的体会，大家交流起来言深意切。

　　 的哥刘学红早上跟着稽查队张弛上路稽查。8时40多分时，在机场大道盯上了一辆异地营运的乐清牌照违规车辆。“由于车子车速不慢，我们没有贸然拦截，而是一路拍摄取证。”刘学红说，“当该车行至龙湾高速路口时，张弛果断加速，上前截住该车。”

　　 对运管稽查人员而言，这只是极普通的一次执法行动，但是对从没经历过这种场面的刘学红来说，体会很特别。“早上我们拦了3辆违规车辆，过程看似简单顺利，其实只要其中有一点环节出现纰漏，或对方蛮横无礼，稽查队员的人身安全都有可能受到威胁。”

　　 而分别在运管一大队和三大队处理中心体验窗口服务的的哥焦小春、金可夫，及在96520投诉服务中心接听热线电话的的哥张军来而言，则深深体会了一把运管人员按法办事的不易过程。“处理窗口，来处理违规的司机排着长队，服务人员要一位位进行登记、笔录、教育，相当辛苦和枯燥。”“投诉热线，据说最多的时候一天要接听上千个电话，这么多投诉，我当的哥的听了觉得脸红，而服务人员确实很不容易。”

　　 而随着讨论的深入，大家的话题渐渐集中到了我市出租车行业的一些不良现象：拒载、违停、乱插队、乱掉头、假币、异地营运车辆扰乱市场等，并纷纷建言献策。

　　 为什么拒载现象这么多？

　　 的哥张军来说：“现在油价这么高，道路堵塞严重，很多的哥辛苦得很但收入很低，有时候就会挑路途近路好走的客人，希望多赚点钱。建议温州出租车应该增加堵车时的计时收费功能。收入高些了，谁还会冒着被管理部门处罚的危险拒载、乱插队，争分夺秒赚钱呢？”当了回的哥的运管人员冯献东、张宪达等也分别从的哥和管理者的角度提出了很多感想和建议。

　　 市运管处副处长杜成威表示，出租车行业作为一个城市文明的流动窗口，对温州来说，无论从管理者的角度，还是从出租车企业、司机的角度，所做的工作和成绩都还远远不够。今天的“换位体验”活动让双方都多了一些有益的思考。接下来，运管部门将对温州出租车市场进行一系列整顿活动，随后会开展更多的改革措施，提高行业形象，更好地维护出租车司机和乘客的权益。

　　 记者 刘曜 向前

　　 通讯员 叶适适