昨天, 嘉兴至绍兴跨江公路通道工程初步设计通过了交通运输部组织的审查，这标志着该工程建设取得了阶段性成果，为力争今年开工建设奠定了扎实的基础。

　　 嘉绍跨江公路通道起点位于乍嘉苏高速与南湖大道相交处，自北向南跨越沪杭高速，经秀洲区王店镇、海盐县百步镇、海宁市硖石、黄湾镇，于尖山新区跨越钱塘江，进入绍兴上虞市，终于杭甬高速和上三高速公路交叉处的沽渚枢纽。路线全长69.462公里，其中北岸接线长约43公里，嘉绍大桥10.207公里，南岸接线长约16公里。沿线共设置11处互通式立交，其中北岸接线设置嘉兴1号枢纽、嘉兴2号枢纽，王店互通、百步互通、硖石互通、海宁枢纽、袁花互通、尖山互通共8处。项目按双向八车道高速公路标准建设，主线设计速度为120km/h（嘉绍大桥按100km/h）,路基宽42m（嘉绍大桥为40.5m,不含布索区）。项目概算总金额约141亿元，其中北岸接线约53亿元，嘉绍大桥约64亿元，南岸接线约24亿元，建设工期48个月。

　　 嘉兴至绍兴跨江公路通道是《国家高速公路网规划》中“G15”沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的重要组成部分，也是浙江省公路水路交通建设规划纲要（2003年至2010年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中第二个通道。有关专家认为，本项目的建设将进一步完善我市的高速路网，同时对嘉绍两市、浙北、浙东南乃至整个长江三角洲的交通一体化具有重要意义，必将对长江三角洲经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用。

　　 本次初步设计审查会议，邀请九名国内知名公路桥梁专家组成了专家组，对南北接线、嘉绍大桥的两个初步设计主题报告、咨询初审报告和地质、水文、安全性三项专题报告进行讨论、审查。