浙江在线07月07日讯 经过3昼夜的长途旅行，昨天(7月6日)上午10时18分，被命名为“长能19”轮的一艘全压式液化气运输船，“落户”浙江长江能源发展有限公司，并在龙湾东港区5号石化码头正式投运。该艘“大气缸”每个航次可以装载液化气1600吨。

　　该艘液化气运输船全长100米、船宽15米，满载吃水4.8米，总造价约8000万元。该液化气船配置了先进的雷达和全球定位系统等通讯导航设备，可全天候航行在国内沿海各个港口。这个大家伙从天津、山东青岛、辽宁锦州和大连等地运来液化气，这些液化气再通过输送管线，输送到“长江能源”的液化气储备站，再进入销售终端。

　　“长江能源”位于龙湾区海滨蓝田工业园区，创办于1988年7月，是一家集液化气船制造，液化石油气、石油化工仓储、海洋运输、终端配送于一体的专业公司。该公司目前每天的液化气配送量达400多吨，占温州液化气市场45%的份额。

　　“长江能源”董事长杨选建说，在2006年10月份以前，包括该公司在内的温州市所有液化气批发经营企业，都是租用液化气船进行“北气南运”，主动权掌握在船东手里，容易受到“气多船少”时的船运市场影响，导致温州市液化气价格大起大落。特别是遇到台风季节和下半年寒流影响时，液化气供应容易出现告急，甚至出现断气局面。

　　2006年10月份，“长江能源”的“长能”轮开航后，温州市结束了长期靠租用液化气船运气的历史。去年7月，该公司“长能9”轮投运，温州市的液化气市场供应更稳定。“长能19号”投运后，每天可供应液化气150吨左右。据透露， “长江能源”的第四艘液化气运输船——“长能29”轮，将于下月中旬投运，每天可供应液化气170多吨，这对温州市的液化气市场供应及价格稳定将起到更大作用。

　　据悉，“长江能源”明年还将投入3艘液化气船(1个航次总运量可达6200吨)。