联塔斜拉桥设计结构首开国内先河、同类型联塔分幅斜拉桥跨径世界第一。未见其身，先闻其名，在建的甬江特大桥正以这样的方式款款步入我们的视野。作为宁波绕城高速公路东段的重大节点工程，大桥总体进展顺利，主塔132根桩基现已完成了90多根，预计到年底主塔下部结构将全部建成。

　　 “创精品，争一流，打造宁波‘金色环线’”，一场以“质量管理、进度管理、安全与环保、内部管理和精神文明建设”为主题的立功竞赛活动正在甬江特大桥工地乃至整个绕城高速公路东段火热进行。

　　 绕城高速是我市高速公路主骨架一环六射高速网络工程中最重要的一环，是宁波中心城区外围各条高速公路相互沟通和联系的纽带，在本市高速公路网中起着核心和枢纽作用。它将杭州湾跨海大桥及连接线、杭甬高速、甬金高速、甬台温高速和甬舟高速等紧紧地联系在一起，将真正变甬为“通”，实现宁波交通格局由点到面的历史性跨越。

　　 大工程大项目的建成离不开科学的管理、严密的制度及团队的协作精神。早在2004年4月，我市拉开绕城高速公路西段建设序幕时，就开展了以“保质量、保进度、保安全、保廉政、保环境”为主题的立功竞赛活动。

　　 制定严格的考评细则，实行一票否决制，加大处罚力度，设立立功竞赛奖励基金。工地上形成了“以竞赛促建设，以竞赛创精品”的良好氛围，历时3年半的绕城高速公路西段工程，去年12月底如期建成通车。

　　 立功竞赛造就了精品工程。绕城高速公路李寒指挥不无自豪地说：“来自全国各地的21支队伍参加西段会战，高峰期间近万名建设者奋战工地，但在交工验收时都一次合格，无一返工。”

　　 立功竞赛推进了工程进度。“尽管由于种种原因，西段工程要比杭州湾跨海大桥内连接线工程要晚4个月动工，却实现了同步通车，26个月就干了30个月的活。”提起立功竞赛的成果，李寒如数家珍。

　　 随着立功竞赛流动红旗在工地上高高飘扬，宁波绕城高速公路西段工程也由此被评为浙江省立功竞赛先进单位，而建设中的东段也已接过了重点工程立功竞赛的接力棒，正在谱写着构建“金色环线”的新篇章：这项全长约42.5公里，工程概算总金额达86亿元，目前国内等级最高的高速公路，将力争在2010年通车，确保在2011年全线建成。