从昨天起，市区又增开了定海港务码头至新城的37路、普陀半升洞至新城的9路夜间公交，使夜间公交线路达到6条，投入营运班车97辆，这对老百姓来说是个好消息。

　　 发达的公交往往能反映一个城市的品位，并且也是一项重要的市民待遇。在道路拥挤、油价高涨的今天，大力发展城市公交更是优化城市环境、倡导环保出行的一项重要措施。

　　 最近几年来，我市公交事业发展迅速，但由于起步较晚，各地还存在着线路欠发达、班车不够多、县区之间发展不平衡等问题，影响了市民公交意识的养成。对此，各地应不断加强对公交事业的投入，不但要增线、增量，还要尽力提高舒适度、压低票价，使更多的市民乐意把公交车作为出行首选。

　　 也许这样做公交公司就会不可避免地面临亏损，但这种亏损却是许多城市共同的选择，有专家甚至呼吁条件成熟的城市可以实行公交车免费乘坐，让公交公司一亏到底。这是因为公交公司的一家之亏可以换来整个社会的积极效益，经济学上把这种现象叫做“外部经济”。与“外部经济”相对应的另一种现象是“外部不经济”，如冒着浓烟的工厂、污水横流的作坊，虽然肥了企业却亏了国家、害了社会。

　　 因此，作为公益事业的城市公交应该多一些“外部经济”，在决定线路开辟、车辆投放时坚持以社会效益为重、以方便群众为本，而不应一味地打企业赢利的小算盘。政府财政要为公交公司的公益性亏损买单，使城市公交得以良性发展。同时，要以政府购买的方式扩大免费乘车的人群，让更多的老年人和困难群众享受公交福利。