市区洪波公园改造经7月4日晚报头版报道后，在社会上引起了强烈反响，可谓“一石激起千层浪”，许多职能部门都接到了大量的市民反映电话。该公园的百墅支路以及百墅南路延伸工程到底有没有经过规划审批？有没有必要实施？居民意见如何……昨天，记者带着许多读者关心的问题，再次进行了采访。

　　 一问：规划到底经过审批没有？

　　 昨天上午，记者分别从市规划与建设局、市规划与建设局经济开发区分局的规划部门得到证实，早在2005年，市规划部门就委托南京交通研究所编制了《嘉兴综合交通规划》和《嘉兴中心城区路网改善规划》，并在听取多方意见的基础上，确定了百墅支路以及百墅南路延伸两个规划，两个规划后经市规划委员会讨论通过。

　　 市规划与建设局规划管理处负责人在接受记者采访时说，确定百墅支路以及百墅南路延伸两个规划，主要是改善现有的交通功能和城市路网，满足中心城市发展的需要，“周围区域都可以联系起来，很多居民可以受益，尤其是公园区域的居民。”

　　 以百墅支路为例，目前市区东升路和洪波路的间距有600多米，因此其间需要增加一条城市支路，同时，新塍塘北岸属较大的城市公共绿地，为增加该绿地的可达性也需要在百墅路西增加支路。该支路起到“沟通”马家港两侧用地的作用，但不会承担城市交通的主要功能，同时支路的增加能进一步完善该区域的综合防灾能力，尤其是为金域兰庭和盛大花园提供了消防通道和疏散通道。

　　 与此同时，中环西路与越秀路之间有800多米，需要增加一条城市支路，而洪波公园南片与北片也需要一条支路联系，以提高公园利用率，因此确定百墅南路延伸规划是必要的，“该规划实施后，对该区域的道路网系统也有积极作用，防灾、通行功能均得到加强。”而值得一提的是，涉及洪波公园的跨新塍塘桥有一部分为架空的，并非全部占用公园绿地。

　　 二问：规划要超前还是滞后？

　　 昨天下午，记者顶着烈日来到洪波公园，碰到了不少在公园里休闲的市民。得知记者来意，他们都说开了。

　　 记者稍加整理，市民对百墅支路以及百墅南路延伸的工程意见大致分为三类：一是强烈反对；二是无所谓或表示不清楚；三是赞成，但要求在具体实施时完善细节，力争少破坏公园，使交通功能和市民休闲功能保持和谐。

　　 一位市民认为：“越秀路与中环西路这么近，已经有了两座桥，再在中间建造桥梁没有必要，何况现在东升路、中环西路、友谊街的交通状况还不错，没出现交通拥挤现象。”

　　 也有市民认为，两个规划有实施的必要，尤其是百墅南路延伸规划。徐先生是有车一族，他目睹着嘉兴这几年汽车的猛增而导致交通逐渐拥挤的现象，“市区以前很多路很宽敞，现在车子一多，也不行了。”他认为，规划就应该具有超前性。

　　 市规划管理处相关负责人也表示，规划是城市发展的龙头，一般情况下，规划总是适度超前，从不同的性质、单元等加以控制，从而确保城市有序发展，否则一旦变成了现实再去改变则很难，或者需要付出相当大的代价。

　　 三问：盛大花园部分业主很委屈？

　　 采访中，记者发现，靠近洪波公园北片的盛大花园的业主反应十分强烈，尤其是最靠近百墅支路的业主。

　　 市规划管理处负责人告诉记者，其实在盛大花园动工前，就规划有一条路穿过现有的盛大花园，连接现在的百墅路和中环西路，同时一条城市给水主干管经过盛大花园中部，“最后经过相关部门的讨论决定，将这条路往南移，也就是现在的百墅支路。”

　　 据了解，百墅支路规划2005年就正式确定，而盛大花园一期则是于2006年9月份开盘。这就意味着，实施百墅支路工程，负责开发盛大花园的房产开发商并非不知道。对此，盛大花园部分业主感到很委屈。一位业主称，当初他是花了高价买了现在的房屋，“原本以为是靠近公园的景观房，没想到，现在这里要开路，通车后，噪音、污染肯定避免不了。”一位姓王的业主说：“如果当初知道楼房前还要修路，我也不会买现在的房子。”

　　 四问：如何兼顾交通功能和市民休闲利益？

　　 记者了解到，百墅南路延伸工程虽然已经规划部门批准，但今年还没有正式列入城建计划。对此，市规划与建设局相关人士表示，一旦是市规划委员会通过的规划，迟早都要实施，具体时间看情况而定。

　　 “如果该工程实施，如何兼顾交通功能和市民休闲利益？”对此问题，市规划部门表示，如果实施，市规划部门还将充分听取各方意见、建议，完善具体规划，将车行道设置成园路模式，以控制车速，同时，对跨新塍塘桥梁的两侧也将完善细节，力争少破坏公园。此外，对公园绿化景观造成的破坏，想办法“在周围区域进行弥补，以满足市民休闲需要。”