浙江在线9月3日讯 近日，随着最后一车混凝土的入模浇注，国内高速铁路建设中第一个使用曲线设计的温福铁路飞云江特大桥主桥宣告正式合龙。

　　浙江省发改委重点办发布消息称，飞云江特大桥位于飞云江下游的东海、飞云江交汇处，是温福铁路的主要控制性工程，于2005年11月正式开工。该特大桥全长2622.43米，主桥长度700多米，共72跨564根桩。大桥主跨结构采用曲线路段上的长大跨连续梁，是国内客运专线铁路上首次尝试，也是一种成功的突破。

　　据了解，飞云江特大桥主桥所在地是江积和海积的交汇处，地质结构错综复杂。有的地方覆盖着很厚的淤泥，厚度达数十米；有的地方暗藏着重达几千吨的孤石，其施工难度属国内外桥梁施工中罕见。

　　温福铁路是国家铁路网规划的沿海通道重要组成部分，北起浙江温州、南至福建福州，全长298.4公里，是一条设计时速200公里的国家一级双线电气化铁路。预计全线将在明年建成通车。