浙江在线01月24日讯 随着春运高峰的到来，各类非法运营的黑车也多了。记者在调查中发现，杭州不少长途汽车站周边都有非法运营的黑车，售票处、出租车下客点也站满了替黑车招揽生意的人。这些黑车是怎么运营的，怎么拉客的呢？我们的记者先来到了杭州汽车北站。

　　轿车带你回家 只为赚点油钱

　　记者一来到杭州北站的售票处门外，就不断有拉客的黄牛围拢过来。这些人一般都不说他们的车究竟是去哪儿，反过来是问你去哪儿，以便他们见风使舵，拉到客人。

　　“你到哪里？我们到哪里的车都有！”

　　由于没有直达车，这些拉客的人又建议记者先坐上他们的车，然后再中转。“像你到无为的话可以先到芜湖，芜湖(的车)有啊！到无为可以转车，十块钱。”

　　黄牛介绍的这趟车不仅目的地模棱两可，当记者问起价格时，这些拉客黄牛也是含糊其辞。

　　“(车在什么地方？)我带你去看一下。(你说一下，什么车？)商务轿车。(多少钱？)一百多块。(一百多少啊？) ……”

　　拉客黄牛后来对记者说可以坐到了再给钱，但是车什么时候走，有几位乘客呢？他们也不告诉你。“肯定安全，拉两个人就走了，赚点油钱。”

　　这两个拉客的黄牛说他们只是顺带几个乘客贴补一下油钱。但是就在他们把记者带去上车的路上，这两个人看到了一辆开往安徽巢湖的客车从汽车北站内开出来，就马上改变主意，要把记者送上这辆去往巢湖的大客车。

　　“走快点，有一辆去巢湖的车，赶紧上这个车。”

　　记者：“(你到底什么车？)”

　　“ (这个)刚刚里面开出来的 加班车。你买票买不到的。”

　　记者执意不上这辆去往巢湖的车，要进去售票厅看看，这让拉客的黄牛不免有些恼火。“你看什么看，你脑子聪明的很，里面没票的。”

　　拉客的黄牛为什么这么心急的要把记者送上这辆站内开出的大客车呢？黄牛说，这车也是他的。“我们是49座车，没坐满。”

　　原来，这些黄牛不只为一辆车拉客，那些停靠在汽车站外的非正规客车，都是他们的服务对象。为了做成生意，这些黄牛往往大搞“拉郎配”。除此之外，一些从站内开出的正规运营车辆，也存在私自载客的情况。而我们的另一路记者在杭州市汽车东站发现，街头揽客的黑车同样十分猖獗。

　　“正规车”为何票价高得离谱？

　　在杭州市汽车东站售票大厅门口站了不到10分钟，随处可以听到招揽旅客的吆喝声。本地的有去往萧山、临平等地，外地的则有安徽、江西、山西等方向。

　　一个招揽旅客的人告诉记者，到合肥和南昌的票价分别是180元和300元，而记者从售票大厅了解到，当天去往合肥和南昌两地的长途班车都还有票，票价分别是130元和190元。我们走了没几步，又被另一个招揽旅客的人拦住了，一定要记者上他们的车，到永康要价110元。“春运就这个价！”而按照车站价格，杭州到永康的长途客车票价为70元，比这个男子开出的价格要便宜40块。

　　当记者询问到哪里坐车时，男子说，就在前面不远处，并且可以带我们去。才穿过一个路口，男子就示意记者上三轮车，当记者问三轮车的钱谁来付时，这个男子却开始打电话，一直不作答。三轮车沿着杭州汽车东站对面的安琪儿市场一路骑行，来到了位于市场后门处的一个停车场。

　　记者：“车钱谁来付？”

　　“你付！我前面没说么，肯定是你付咯。”

　　付了钱后，这个男子告诉记者，前一班发往永康的长途车已经坐满了，如果要坐车，必须再等两个小时后的下一班。“车票有没有的，我给你开个收据。凭这个收据可以上车拿票的。票反正跟车站不一样。不可能是电脑打票的。”

　　这几个男子告诉记者，这里是杭州市汽车东站的临时发车点，他们的长途客车就是东站里的车，可是当记者索要车票以及保险凭证时，他们却拿不出。“这个也可以报销的。”

　　无论市区黑车还是长途黑车，对于旅客来说，这都是一张不保险的车票。黑车，在法律上到底是一个什么性质的运营？乘客乘坐黑车，利益又会受到哪些损害呢？

　　坐黑车维权难

　　人们说的黑车，通常是指非法运营的车辆。和正规运营的车辆相比，这些非法运营的车辆缺乏制度的约束。

　　律师郎立新：“正常的班车有一个制度，不能疲劳驾驶，会配备两个司机，黑车就没有相关制度保障。”

　　记者在采访中了解到，一部分旅客因为急于回家，往往不会去计较车票价格和车辆营运的合法性，导致了黑车生意有机可乘。

　　事实上，乘坐非法运营的车辆，一旦出了问题很难受到法律的保护。“比如他中途把你甩下来，你去找谁？如果更不幸出了一些重大的事故，给乘客造成了很严重的伤害，或者造成了很严重的损失，向谁去索赔？”

　　正规运营的班车通过买保险的方式保障支付能力，万一出了车祸，会通过保险的方式赔偿。“如果是非法运营。他很有可能没有相关保障，出了问题以后没有能力来赔偿。”

　　万一有乘客回家心切，乘坐了黑车，一旦发生问题，一定要第一时间报告有关部门，才能保障自己的权益。

　　打击黑车究竟难在哪？

　　2008年12月3日下午3点左右，杭州市运管局上城处接到举报，曾多次被群众投诉的一辆车牌号为浙A66901的面包车正在杭州城站火车站附近从事非法营运活动，执法人员立刻出发赶到现场。让人意想不到的是，车主竟然爬上了车顶，开始谩骂执法人员。

　　“我把车卖了，我整死你们，你们小心点！”

　　与此同时，车主的同伙也赶到现场，拿出手机对执法人员拍照，并且进行了更为赤裸裸的恐吓。“你小心点，你们都有家的，我们反正光棍一个！我把你们一个个拍下来，你们老婆孩子都要遭殃！”公然恐吓执法人员，黑车主动猖獗程度可见一斑。而日前杭州市运管局景区中队在查扣的一辆黑车上，还发现了一份黑名单。“上面列有我西湖处包括我们景区中队各设稽查车辆，包括我们没有标志色的车辆的名单。不光是我们的执法车辆 包括我们的执法人员其实都上了他们的黑名单。”杭州市运管所西湖处景区中队中队长杨延青说。

　　此外，和乘客事先进行沟通，也成为了黑车主逃避运管部门调查的主要手段之一。一旦乘客不愿意配合调查，那么取证将变得非常艰难。

　　杭州市运管局局长杨宪国：“在我们查处黑车的时候，如果你坐了黑车，你要配合，要把实际情况和我们说。不要偏袒那些黑车司机，给我们取证造成困难。”

　　怎样有效地打击黑车，不仅是政府部门的职责所在，更需要我们所有人的支持与配合。春运高峰还会持续一段时间，我们真诚地希望，每一个回家的人，都可以安安心心，平平安安回家。