秋涛路、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路的围合——这里注定将成为焦点。

　　这个焦点将成为一个方向，一个城市的方向，一个城市发展的方向。历史向前，城市向东！

　　一张地图，引导城市向东的方向

　　释卷杭州地图：品风流历史的红肥绿瘦，观湖光山色的烟雨浩渺。从一句“上有天堂下有苏杭”，到“欲把西湖比西子”，淡雅恬静的杭州，今天似乎需要有一种律动才显得更为丰富。

　　沿着杭州地图：东起沪杭高速，西至石桥路，南起艮山西路，北至德胜路。这是一个杭州向东的方向，这里将足以引导杭州未来的骄傲。

　　这份骄傲源于一个宏大的名字“杭州东站枢纽”。

　　千亿投入，诠释城市向东的含金量

　　为什么说，一个东站枢纽就引领着城市向东的脚步？

　　我们不妨从东站枢纽的建设背景中读出缘由——

　　杭州东站枢纽工程已于2008年12月底动工，总用地面积约9.3平方公里，建成后这里将成为长三角重要的现代化综合交通枢纽中心，并成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心。

　　恢宏的杭州东站枢纽工程，对于杭州来说，最好的注解就是：城市向东走。

　　首先，“城市东扩”这样一个崭新的名词正成为杭州未来的方向。

　　“十一五”期间杭州市委、市政府的一个重大举措，就是将在“城市东扩”上下更大工夫，并以建设杭州铁路东站枢纽为突破口，由此加大城东地区开发建设力度，优化路网交通，完善基础设施，建设高品质的安置小区，强化现代服务业功能，让城东地区以崭新的面貌屹立在世人面前，这也将给江干区带来百年难遇的发展契机。

　　其次，“东站枢纽板块”形成的城东新城，正成为杭州未来的一个新中心。

　　在市政府的建设纲要中，杭州铁路东站枢纽板块形成的城东新城，也是杭州“接轨大上海、融入长三角，打造增长极、提高首位度”的重大举措。未来的城东新城将建成以现代综合交通枢纽为依托，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的城市新中心。

　　再次，“高效、高速”定义下的枢纽地位，正成为杭州未来向周边辐射的中心。

　　今后的杭州东站，将成为华东地区第二大的现代化综合交通枢纽，高速列车、磁悬浮列车等快速列车将形成高效的城际网，不妨看一下这些数据：

　　杭甬高速铁路专线时速已确定为——200公里，预留时速——300公里；

　　杭宁高速铁路专线时速为——300公里，预留时速——350公里；

　　沪杭高速铁路专线时速为300公里，开通后，杭州到上海仅需38分钟；

　　沪杭磁悬浮铁路专线设计时速为450公里，也就是说杭州到上海，差不多是坐几站公交的时间。

　　每一公里高速铁路投资要一亿元左右，这里重金打造的不仅仅是速度，而更是一种城市的地位和一种城市的荣耀。

　　专有名词，解读城市向东的外延和内涵

　　交通枢纽——杭州新名片

　　“一心、一轴、两片、五区”是这张名片最好的解释。

　　以新火车东站为核心，依托轴向的开放空间和交通道路，形成东西两片公共设施片区。东区以现代生产服务业为主题，融合产品展示服务、办公、咨询、会议、酒店、生活商业综合发展，西区以旅游集散、服务为主题，围绕在核心区还分布五个居住社区，这些将成为城东新城的核心区。

　　杭州新东站将根本改变杭州东区的未来和城市版图的认知，杭州历史上最大规模的交通枢纽改造，将成为杭州历史变迁和杭州未来的一张新名片。

　　1个半小时经济圈——杭州新原点

　　沪杭磁悬浮的规划，以及“沪杭、杭宁、杭甬、杭长”等多条城际高速列车的贯通，包括地铁、新火车站这些综合性城市功能的历史性开发，将带动杭州整个城市地位的提升。杭州已不是简单的杭州人自己的杭州，而是全省，乃至长三角地区一个新型经济圈的核心。

　　辐射圈——杭州新高度

　　杭州东站将成为继北京西站、上海火车站之后，又一个日均客流量近30万人次的大型现代化的交通枢纽站。在杭州每天每不到20人当中就有一个人从这里走向城市的各个角落和岗位。可以说这里已经渗透到了城市的每一份空气中，影响了城市的每一段生活。

　　因此这里无论从交通、还是从生活都成为杭州新的具有一定高度和影响力的辐射圈。

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