5月30日，工人在温福铁路福建霞浦段紧张施工。新华社发

　　 浙江在线06月01日讯 高铁给温州人带来无数便捷，“血拼族”到杭州上海等大城市购物，一天就可返回；商家到深圳等地进货，货物可通过铁路运回，能省去不少空运费用……

　　千里“血拼”一日还

　　从苍南的分水关，至乐清的乌岩山隧道，温福、甬台温铁路穿过浦尾山、鹅峰山、马岙山、雁荡山……，跨越飞云江、鳌江、瓯江、楠溪江、清江……，在温州境内蜿蜒164公里。

　　凭借高速铁路网，以温州为起点，到宁波一个半小时，到杭州两小时，到上海两个半小时，到福州一个多小时，可实现长三角、珠三角经济区一日生活圈，将给我们的生活带来意想不到的变化。

　　桥隧相连通

　　走在正在调试的铁路上，脚下除了间隔整齐的枕木，还有大小相似形状各异的道渣石。温州境内的温福、甬台温铁路建设所用的基石土方为1114万立方米，如果堆积在一起，可以堆成好几座大山。

　　温福、甬台温铁路在温州境内有35个隧道，共61418米，占总里程的37%。其余部分，以桥梁为主，一路有特大、大、中、小桥93座，共59868延米，约占总里程的36%。再减去进站道路、与公路交叉的涵洞，“平卧”在地面上的铁路里程屈指可数。

　　说到桥，最让上海铁路局建设者骄傲的是全钢结构的三叠拱桥——雁荡山特大桥。铁道部从法国引进建设技术，把钢构装搭好之后，整体推上桥墩，桥体仅钢构部分就重达3400吨，该项技术今后要在全国其他特大桥上推广使用。

　　枕木不是“木”

　　通过无缝焊接，温福、甬台温铁路的铁轨焊点，手感平滑，如果不是特别提醒，记者根本不知道这是两根铁轨的接口。在铁轨的下面，铺设的不是传统的枕木，而是全新的混凝土双块式轨枕，具有耐久性、抗冲击力、消除震动等特点。枕木间的距离是1435毫米，温州境内共铺设546776根。

　　隧道内的轨道大有讲究。铁路沿线长于、等于6公里的隧道内，如分水关隧道，铺设的是无道碴轨道，路基由一块块混凝土板连接而成，钢轨直接铺在混凝土板上。无碴轨道下没有一颗石子，每一块混凝土板里的钢筋都做了绝缘处理，保证列车的控制信号不受干扰。

　　融入沪深线

　　在温福铁路苍南站，记者看到一个石头碑记的标识：646，这个数字表示上海到苍南站的距离是646公里。温福铁路、甬台温铁路，都是建设过程中的名称，开通以后，这两段铁路就是沪深线的一部分。目前，南下的福厦、厦深铁路正在建设中，温州出发的列车可经福州、厦门，到达深圳；北上的杭甬段也正在建设中，沪杭段即将开工建设，不久以后，温州出发的列车可过台州、宁波，抵达上海。

　　对于喜欢淘货、购物的“血拼族”来说，以后到上海、杭州等大城市购物，当天就可以返回。在上海、深圳等地有生意往来的商家，可凭借高速铁路，减少经营成本。在市区站前商贸城从事服装批发的周先生就已经算好，今后去深圳进货，坐火车就可以快速抵达，货物也可以通过高铁货运回温州，每年省下的空运费将不是一笔小数目。