浙江在线10月30日讯 地铁1号盾构(又称地铁过江隧道1号盾构)冒着遭遇大量沼气的风险，向钱塘江底掘进；地铁10、11号盾构要穿越年代久、桩基结构差的朝晖小区……“地铁施工困难再多，情况再复杂，也要把安全施工放首位。”昨日，杭州市长蔡奇调研杭州地铁工程建设进展时强调。

　　目前，除新增的余杭高铁站和下沙延伸段外，地铁1号线所有车站(30个)均已开建。其中，滨康路站、西兴站等13个车站，已完成主体结构施工。

　　1号盾构向江底掘进250米

　　今年7月，因为沼气，“蛰伏”半年的过江隧道1号盾构“出洞”，离开岸堤。

　　时隔3个月，地铁1号盾构，已顺利穿越钱塘江南岸大堤，向钱塘江底掘进约250米。

　　该区域，钱塘江面宽约1300米，地理情况特殊，施工方在沼气排放等方面，丝毫不松懈，因此穿越速度较慢。

　　相比之下，明年年底能通车的庆春路过江隧道的钱塘江底穿越工作，进行得很顺利。

　　蔡奇指出，“两条隧道江底情况不同，关键时刻，地铁1号线盾构穿越工作，要学习庆春路过江隧道经验。”

　　目前，其他盾构成功穿越沪杭高速、大口径的三污干管、浅基础的民房、铁路干线等。下一步，盾构穿越难点将是朝晖小区上世纪20幢70年代的老房子，上城区兴隆小区的民宅以及城站区块。

　　地铁二期规划报批获通过

　　昨日汇报会上还传来好消息：国家相关部委原则同意杭州对2020年轨道交通线网做部分调整和优化完善方案。

　　国家相关部委认为，现在杭州申报地铁二期建设规划完全合适，对原线网中的6、7号线调整为新的6号线，表示认可。

　　目前，杭州地铁二期初步规划建议如下：

　　杭州地铁二期(2010——2016年)建设规划，包含地铁1号线延伸线工程(下沙16号路-萧山机场)；世纪大道站——塘栖、地铁4号线工程(六和塔——彭埠)；地铁5号线一期工程(余杭镇——望江门)；地铁6号线一期工程(浦沿闻堰——世纪城内环路)。

　　地铁二期总共90公里，国家住建部根据杭州城市社会经济发展状况，原则上同意杭州市政府对地铁二期的建议。