这几年，环境问题日益引起人们的重视。近日，杭州市政府办公厅下发《杭州市大气环境整治第七阶段(灰霾天气专项整治)实施方案(2010-2012)》，其中有一条写明，“在对高污染机动车限行的基础上，研究制订按车牌尾号每周一日高峰时段停驶(法定节假日和公休日除外)的交通管理措施，以降低市区车辆拥堵率”，而这项任务的完成时限设定为今年年底。

　　这条交通方面的新举措格外引人关注。

　　杭州越来越堵的早晚高峰交通，需要一个切实可行的方式来解决。北京奥运会的时候，实行过私家车单双号出行的办法，并且取得了一定的效果。而此前，杭州在景区已经试行过单双号限行的措施。

　　对于“高峰时段对机动车实施限行”的措施，交警部门表示，目前还处于酝酿阶段，还没有具体的操作方案。这是一项重大的城市交通管理决策，必须征求社会各界群众的意见，并由政府出台政策支持。

　　记者采访的一名执勤交警说，杭州的机动车数量在一天天猛增，在不控制总量的前提下，肯定会采取一些管理措施。“实施限行也有可能，毕竟西湖景区旅游旺季实施单双号等既有措施，为更大规模实施限行积累了经验。”

　　那么，我们的交通是不是就只能“限”了呢？执勤交警说，目前杭州交通比较繁忙的都集中在市中心的地面道路，资源就这么点，车辆多了，是容易堵，有没有可能多建一些环线。绕城公路是一条环线，不过太大了，可以建小一些的环嘛，比如现在的秋石高架，以后的过江隧道等等，从城南到城北，从城西到城东，就不用去挤占市中心的地面资源了。

　　事实上，在这份“实施方案”中关于交通的举措还不只“高峰时段限行”这一条。比如：杭州将严格机动车登记管理，提高机动车环保准入门槛。污染物排放达不到国家阶段排放标准的新车，公安机关不予登记。

　　2011年年底前，杭州还将建立智能交通系统，将交通指挥中心捕捉到的道路状况信息及时发布到车载GPS系统，对机动车流进行优化分配、动态引导、实时控制、科学管理，减少机动车怠速状态下所排放的污染物。

　　另外还要合理增设单行线，并且力争2011年整体建成快速路网，消灭快速路网上的“断头路”。