海禁时，它仍有过繁华时光

　　昨天（14日）下午，北仑的顾先生也打来了热线。不过，他不是来报料，而是来“纠错”。

　　“报道上说宁波港除了明代海禁时期以外，一直是对外贸易港口，实际上，明代海禁时期，港口有一段时间还是很繁荣的。”顾先生是当地一名文化工作者，喜欢研究家乡的历史。

　　“都海禁了，港口还能繁荣？”记者很是好奇。

　　顾先生解释说，明朝闭关锁国后，浙江沿海的海外贸易一度频临绝迹。但当时无论是民间，还是海外商人，都对海上贸易有着强烈的要求。于是乎，海上非法“走私”产生了。

　　“地点是在双屿港，在六横岛附近，当时在那里走私货物的有日本人、葡萄牙人，多的时候港口停靠的船舶有千余艘，上万名商人。”顾先生说，双屿港还逐渐成为了葡萄牙人的海上走私据点，有学者称之为“16世纪亚洲最大的国际自由贸易港”。

　　真有这么回事吗？记者咨询了研究宁波港史的专家林士民。林士民说，确实有日本学者作过类似论述。1524年至1548年间，是双屿港市场最繁荣的时期。当时参与贸易的还有暹罗(泰国)、婆罗州(印尼)和琉球等地海商，当时的贸易额每年超过三百万克鲁查多(即现在葡萄牙通用的货币埃斯库多)，这在当时是个惊人的巨额。

　　林士民说，可惜的是，1548年，明政府派遣军队摧毁了港口。葡萄牙人随后窜至广东海面，1553年以曝晒货物为由，行贿海道副使汪柏在澳门登陆，开始长期居留下来。

　　当年，浙江人出海得在宁波签证

　　热心读者的电话让尘封的宁波港历史再度浮现在世人面前，那么，作为“海上丝绸之路”启碇港的宁波港，还有哪些鲜为人知，却能令宁波这座城市居民为之骄傲的故事？

　　听到这个提问，林士民笑了。“宁波港一直以来是中国对外贸易的港口之一，这样的事太多了。”

　　林士民说，明州港唐代被列为开埠港口之一，是沟通东南亚、南亚及阿拉伯各国的主要港口。当时的海外贸易已经相当发达，书上记载，“海外杂国贾舶交至”，江厦码头一带“帆樯如林”，“镇鼓相闻”。

　　从宁波港出运的越窑青瓷最负盛名，从东方的日本鸿胪馆，到印度布拉明纳巴德，再到非州埃及开罗，都有越窑青瓷在那里列市销售。

　　到了北宋，明州港是当时五大港口之一，朝廷在这里设立了市舶司(类似海关的机构)，舟山、温州诸港也在管辖范围内，还一度规定“非明州市舶司而发往日本、高丽者，以违制论”。

　　“明州港在南宋最为繁华，是国内最重要的港口。”林士民说，当时，朝廷撤掉了杭州、秀州(今嘉兴)、江阴、温州四地的舶务，只剩下明州一处，于是，这些地方的人要出海做生意，必须得来明州“签证”。而且，当时的沿海制置司驻节明州，权力可节制两浙和福建沿海地区，明州城的行政等级上升至历史最高点。

　　“元朝时，明州港改名庆元港，依然是国内三大主要贸易港口之一。”林士民说，历史上宁波港一直非常繁荣，上海港兴起后，其重要性才开始减弱。

　　宁波港史标签

       和义路遗址

　　1973年，从和义路至东门口约750平方米地段中，发掘出一批珍贵的唐代越窑青瓷，同时出土的还有还有唐代龙舟、宋元时期的龙泉窑和景德镇窑瓷器、造船厂。此次出土文物价值很高，当时的中国历史博物馆曾借去几件在国内巡展。

　　新安沉船

　　1975年，韩国渔民在新安外方海域发现一艘沉船，考古队员从沉船里发掘出了两万多件青瓷和白瓷，两千多件金属制品、石制品和紫檀木，以及800万件重达28吨的中国铜钱，这一考古成果震惊了全世界。沉船上有个铜制称砣刻着“庆元路”字样。学术界普遍认为这条沉船是从庆元(宁波)出发的。

　　有减摇龙骨的北宋海船

　　1979年，发掘于东门口交邮大楼工地，减摇龙骨能减轻船体摇摆，国际上开始使用该装置是在19世纪的头15年，宋代这一创造比国外要早六、七百年。

　　市舶司(古代海关)仓库

　　1995年，在今天一广场颐高数码处发掘出宋元时期一处市舶司仓库。证实了史料上关于明州设市舶司的记载。

　　清代远洋商贸运输船

　　2008年，宁波水下考古队在象山港发现了一艘清代的远洋商贸运输船。打捞上“盛源合记”玉印、西班牙银币、精美青花瓷等近500件文物，还有鄞州产的梅园石。西班牙银币是当时东南亚贸易中的国际货币，印证了宁波港是重要的对外贸易港口。

　　水下文物遗存多

　　1998年，原中国历史博物馆与宁波文物考古研究所合作，在宁波成立了国内第一个水下考古工作站；2008年，水下考古站又升格为继广州阳江(南海一号发现地)后国内第二个水下考古基地。

　　近年来，宁波水下考古队宁波海域共发现了25条水下文化遗存线索。其中在象山港内确认4处水下文化遗存，在渔山列岛海域发现了1艘清代木质沉船和2艘铁船。