浙江在线05月05日讯 据《青年时报》报道为解决火车城站高峰期“打车难”问题，杭州运管部门推出新措施：5月1日起，每天下午3时到晚9时，杭州市主城区的出租车进入城站火车站载客，每车每次可得到2元补贴。

　　4天过去了，“2元补贴”的新举措效果如何呢？记者进行了实地调查。

　　旅客：晚高峰打车依然难

　　昨天下午1点，从贵阳始发的K540次列车到站，不少带着大件行李的旅客在出租车候车通道内排起了长队。

　　记者粗略地数了数，大概有150位旅客，尽管排的队有点长，但因为这个点上来载客的出租车比较多，平均每分钟有10辆车左右，因而旅客很容易就能打上车，整个排队过程最长不超过15分钟。

　　下午4点半，从上海南始发的D5655次列车到站，在出租车候车通道上同样排起准备打车的长队，不过，这个点上想打到车就比较困难了。

　　记者排了近半小时，只等到六七辆出租车进站，队伍中一些旅客失去了耐心。

　　“等了半天也没辆车，算了，还是去挤公交车吧！”旅客何先生无奈地说。

　　一旁的“黄鱼车”司机不遗余力地鼓动着：“不要浪费时间了，这个时候都交班呢，还是来坐我的车吧！”

　　的哥：

　　晚上没生意才会去城站

　　“说实话，晚高峰这个点确实不好打车，好多出租车没到火车站就在路上被其他人截走了。”候客区的陆师傅说。

　　陆师傅已经在出租车候车通道维持秩序多年，他向记者分析道：“杭州出租车生意蛮好做的，高峰时候路上哪里没有想打车的人啊？火车站这边正在修地铁，交通不便，出租车司机都不愿来，宁愿在其他地方多做几单生意了。”

　　在火车城站二楼下客点，的哥吴师傅对记者说：“下客后我们要从西湖大道那儿绕一圈才能到地下上客处，外面路上转一圈就有生意，干吗还要到下面去等？”

　　另一位的哥孙师傅则表示，到了晚上7点到9点，路上没什么人打车，自己才会下来等。“毕竟等着总比空跑省点油钱吧！”

　　运管：

　　短期未见效果，长期待观察

　　杭州市运管局出租车处相关工作人员对记者说：“五一小长假这3天时间内，‘2元补贴券’一共发了2000张左右，这个数据跟平常来城站的出租车总车次差不多。因此，至少从目前看，2元补贴的效应并未显现。当然，这是项新措施，效果如何，还要多观察一阵。如果效果不好，会考虑采取其他措施。”

　　运管部门同时也希望市民们多提建议，一起想办法解决城站“打车难”的问题，如果市民们有好的想法，可以拨打96520。

　　章渝 蒋岳峻