浙江在线06月07日讯每到上下班高峰期,温州市区解放街上的车辆,便从路口开始由北至南排起数百米长龙,车辆犹如蜗牛爬行,有市民形象地称此为“蜗行”。近日,一位八旬老人在论坛发帖,要求有关部门解决该路段“蜗行”现状,并为此提出一个解决方案。“蜗行”现象怎样形成?又该如何解决?老人的方案行之有效吗?前几天,记者对此进行了了解。
老人发帖:
希望解决“蜗车”现象
5月19日,论坛上一个《“蜗车”现象必须解决》的帖子,引起了网民关注。发帖者为一位80多岁的老人,他在帖中称,日前他在市区涨桥头公交站点,乘坐43路公交车到市区墨池坊。公交车进入解放街后碰上大堵车,所有车辆动弹不得。此后,他又经多次实地考察,拟了一个解决方案:如保留原公交站点,开辟右转弯专用道和直行、左转弯专用道,开设公交车专线等等。
此帖深得网友认同,叶先生回帖说,他在市区公园路上班,家住市区望江路。每天傍晚下班开车回家,经过五马街口至解放街这段路时,简直就是一场噩梦之旅。堵个十几二十分钟是家常便饭,最堵的一次堵了近一个小时。
现场走访:
晚高峰天天排长龙
解放街和康乐坊、百里坊等交叉口为一五岔路口,分别连接康乐坊、百里坊、解放街、广场路北线等4条道路,车流量大。记者连续三天观察,在晚高峰时段,该路口每天出现车辆排“长龙”情况。
记者发现,解放街瓦市巷口至五岔路口处路面划有单黄线,由南至北的车辆,直行、左转、右行只能使用右侧一条车道,而左车道为43、45路两路公交车的专用通道。当直行、左转绿灯时,这时若排在前方的车辆不是直行、左转的,后面直行、左转的车辆也无法通过;右向绿灯时,前排车辆非右转车辆时,也是如此。这时,如果有车主违规借道行驶,便会与43路、45路公交车“顶牛”。
部门说法:
加大力度缓解“蜗行”
市交警支队一大队二中队相关负责人说,造成该路口“蜗行”有诸多因素:如解放街为单向路线,临近路口的路段较窄,车流从多个路口,汇集到该路段,车流量大;该路口为五岔路口,解放街和广场路北线通往江滨方向共用交通指示灯,设置较困难;为避让两路公交车,解放街仓桥路口至五岔路口处为单行线,存在交通指示灯浪费的情况;此外,排队等候时,一些驾驶员违规行驶等也造成了路阻。据此,该负责人称,老人的方案与现实情况有冲突。
网友提出的更改公交线路,以改变“蜗行”现状。温州公交集团调度室相关负责人说,有关部门批准43、45公交车逆向通过该路段,主要是为了解决该路段附近居民的出行问题,因此该方案基本不可行。
交警部门表示,为了尽量缓解这一情况,他们已加大力度,对违规车辆进行严厉查处;同时,该路口目前已有初步解决方案,如另设交通指示灯用来引导解放街出来的车辆。
温州都市报 记者陈东升/文戴陈俊/图