浙江在线06月25日讯长长的实线、显眼的“禁行”提示牌，昨天零时起，从文晖路上高架的车辆就不允许从体育场路口下了，否则就属于“违法变道”。

　　交警部门表示，当天仅发生一起事故，为平日的五分之一。通行效率提高，“禁行”效果初显。

　　记者开车两次上高架，体验交通之变，直观感受是，秩序明显改善，但高架还是有些堵。

中河高架文晖路上口处的新标志。

　　3条公交线改道，有些人还不太适应

　　这次高架“禁行”影响到了K3(3)路、K274路、K814路三条线路，部分乘客还不大适应。

　　吕女士住在朝晖四区，单位在体育场路上。平时她上班都坐K814路公交车。

　　“从新市街这里上车，经上塘路上高架，然后在梅登高桥下，没几分钟就能到了，非常方便。”昨天早上，当她慢悠悠地来到公交站后，突然想起，因为高架“禁行”， K814改道不停梅登高桥站了。

　　想想离单位也不远，她打算去附近租公共自行车。可让她没想到的是，两个租赁点，竟然没有一辆自行车。“是不是不坐公交车了，很多人跟我一样都想到借自行车了，不然怎么就这么俏？”

　　眼看上班时间就要到了，吕女士赶紧跑回家，开上了平时跑远路才用的车。“这么点距离，还要开车，用个不恰当的比较，这叫杀鸡用牛刀。”吕女士有些郁闷。

　　同样郁闷的还有在凤起路上班的李小姐。她说，以前她坐3路车8点准时从大关出发，到梅登高桥下后，走5分钟就能到单位了。“现在是要在联桥下，返回走到凤起路上，车程和路程都远了。”平时都能提前到单位的李小姐昨天反而迟到了好几分钟。

　　记者体验：秩序明显改善，但仍有些堵

　　对于经常通行高架的车主们来说，这次调整，他们怎么看？昨天记者也体验了一把。

　　上午9点不到，记者从文晖路口上高架。虽然是早高峰，但从该口子上高架的车子并不算多，口子上有明显的标牌：前方高架禁止车辆向左变道进入体育场路。

　　车子开上高架后路边还增设了一个探头。道路上原本的虚线如今划成了实线，提醒着你不能向左变道。记者随后从环城北路下到体育场路，一切还算顺利，比平日开车时间多不了几分钟。

　　昨天下午近3点，记者再次上高架，不过这次是从德胜路上。这个时候高架主干道上，车辆有些多，通行缓慢。到了环城北路上方，拥堵状况依然，但因为从文晖上来的车不能向左变道，秩序还算可以，因变道使得后方车辆被“逼停”的状况没有出现。

　　车主马先生也有这样的感受。“我挺赞成高架体育场路禁行的。”他说，虽然高架还是蛮堵的，但总不用担心变道发生碰擦，以前这里碰擦还是挺多的，开车需要更好的技术。

　　交警部门：全天仅发生一起事故，通行秩序好转

　　“高架单禁之后，车辆交织减少，保证了主干道的通行秩序和效率，达到了禁行的主要目的。”昨天，交警部门相关人士说，该路段的事故发生率也大大降低。“以前平均每天的擦碰事故在5起左右，但今天只发生1起。”

　　他同时也承认昨天高架确实还是比较堵。“这主要有3个方面的原因：一，很多人以为高架单禁后，高架会比较空，大家蜂拥而上，造成上塘地面路反倒比较空，高架依然堵。二，新措施实施后，地面划了虚实线，有些车主还没明白这些线代表什么，开车犹豫，通行速度缓慢；三，高架的车流量每天都在变，不是固定的，所以多和少都有可能。”他说，但禁行效果还是有的，而且他相信，经过一段时间运行后，环城北路上方高架路段秩序会更好，通行也会更顺畅，“禁行”效果会更加明显。

　　60多人闯禁区，今起再犯将直接处罚

　　虽然设置了探头、划了实线，不过昨天，仍有60多人为了抄近路而违法变道。

　　下午4点到5点30分，李警官“接班”在体育场下口处拦截违法变道者。4点15分左右，他收到指挥室消息，说是有辆杭州牌照轿车违法变道，他马上在下口处将其拦了下来。

　　开车的是一名女子，李警官上前询问“是否知道今天起体育场路口禁行”，女子一脸歉意地回答说，因为前几天出差，不清楚。

　　“变道会影响主干道车辆的畅通，以后请遵守。”李警官对她进行了简单的教育后放行了。

　　在一个半小时内，李警官总共“抓”了6个违法变道者。他说，大多数都说自己因为“不清楚”才变的道。“这种可能性是存在的，但有些人其实是抱着侥幸心理以为不会被查。”

　　交警部门称，昨天他们对违法变道者只是进行了批评教育，但从今天起，他们将进行处罚。