从地理概念上说,富阳离杭州主城区35公里,从行政区划上理解,富阳是杭州的一个卫星城,从和杭城市民关系来看,富阳越来越成为一个与杭城市民工作生活密切相关的地方:可以“工作在杭州,居住在富阳”,更可以“生活在杭州,休闲在富阳”。
7月5日、7月20日,杭富沿江公路拓宽和320国道环线外移两个建设工地,建设工人都举行了誓师大会,两条道路分别要确保在9月底和10月底完成主幅路面通车,这是富阳融入杭州大都市的两个重点工程。
320国道、杭富沿江大道、轻轨、高铁、水上巴士,富阳的重大交通工程项目,全部围绕融入杭州大都市展开。
富阳市委书记徐文光说,从某种意义上讲,富阳的城市化就是融入杭州、同城同质,把富阳打造成杭州的西郊公园,成为杭州网络化大都市最具特色、最有魅力、不可或缺的西部副中心。
320国道要建成杭州最好的融入主干道
富阳离杭州有多远?
车行之浦路后,上320国道去富阳,从转塘过去,一直到富阳,道路一样宽敞,景致一样漂亮,不到20分钟就到了富阳受降,司机还以为在转塘。
320国道,是富阳融入杭州大都市的重要通道,全长约18.7公里。富阳要把它建设成杭州最好、全省一流的融入主干道。
融入杭州,富阳要以交通融入为先导,分“几步走”:
第一步:北入城口320国道(迎宾大道)综合整治、东入城口杭富沿江公路拓宽改造,与杭州无缝对接。
第二步:建设闲祝线和之江大桥,在杭州城西和城南各增加一个进入主城区的通道,实现全方位融入。
第三步:杭州“第二绕城高速”、杭黄高铁建设,把大半个富阳,也就是融入杭州的先行区全部纳入,整个杭州“西郊公园”的框架就非常清晰了。
明年下半年,双向六车道的杭富沿江公路、迎宾大道两条路都可以通车。
此前,富阳已于今年元旦起告别收费站时代,对富阳本地车辆、包括外来投资创业者单位或个人、购房居住者个人的自备车辆,免费通行富春江第一大桥、320国道杭富公路富阳段、23省道富阳至新登段公路、320国道富阳至东图段公路、杭富沿江公路等五个收费站。
杭州到富阳的公交一体化,也于去年9月28日开始运营。
轻轨要在富阳境内绕一个圈
眼光再放长远些,五年十年后,杭州的轻轨、水上巴士都要延伸到富阳。
根据最新一轮杭州轨道交通规划,杭州到富阳的轨道交通6号线,将在2012年开工,2016年投入运营,首期轨道交通线路从滨江出发,经之江新城,沿320国道进入富阳,途经受降、高桥等地。
长远规划是到富阳后穿过富春江,经杭黄高铁富阳站后沿杭富沿江大道回杭,轻轨在富阳境内形成一个圈。
轨道交通的特征就是快捷,届时富阳与杭州市中心真正形成“同城效应”,从富阳坐轻轨,30分钟即可到杭州市中心,不用担心在之江路、高架上堵车麻烦。很多年轻上班族可以将家安置在环境优美的富阳,乘轨道交通上下班。
另外,预计今年开建的杭黄高铁,富阳站规划选址也于上月基本明确。
杭黄铁路富阳段路线从萧山进入富阳,紧贴杭千高速北侧并线,在春江街道建华村附近设站。项目已完成预可行性研究报告,站点进入前期设计阶段。
杭州到富阳,远期还设想开通水上巴士,从六和塔坐船沿钱塘江、富春江,直达富阳。
山路是320国道环线
水路是富春江岸线
今年3月,元代大画家黄公望传世巨作《富春山居图》邮票在富阳首发,小城富阳再次受到世人关注。
富阳的新型城市化,主要围绕两条轴线来展开。
一条是山路320国道环线,打造一条创新创业“黄金带”。
这里沿路矮山浅凹、低丘缓坡的组团开发效应已显现,科创园、文创园、高教园纷纷落地,银湖创新创业新城、新登新城初具雏形,融教育培训、科技研发、文化创意、生态观光、景观居住等于一体的新城市集群呼之欲出。
一条是水路富春江岸线,打造一条运动休闲“碧玉带”。
这里有东洲新城、鹿山新城、江南新城、场口新城,东大道城市“小客厅”(杭州西郊半岛)、东洲岛头城市“大阳台”、新沙岛城市“绿心”等,还有运动休闲中心、运动休闲广场、运动休闲公园、游艇生产基地等项目遥相呼应。
银湖创新创业新城和东洲运动休闲新城,都与杭州相邻,是“山路”和“水路”的精华部分,富阳新兴产业的集聚区。
银湖板块是富阳融入杭州的桥头堡,华庭云顶、紫云山庄、五月香山……杭州市民熟悉的一些别墅和小区,就在这里。
银湖创新创业新城,以科创园、文创园、高教园等为载体,着力发展文化创意产业、高新技术产业、都市工业。
东洲运动休闲新城,与西湖区双浦镇接壤。
这一区块,东洲岛头建设城市“大阳台”,在新沙岛建设城市“绿心”,依托富春山居高尔夫球场,建“高尔夫”超市。
东洲岛南部建游艇生产基地和码头会所,再加上黄公望运动休闲公园、华宝斋文化村,带动25平方公里东洲岛的开发建设,将整个东洲板块打造成以运动休闲为主的现代化新城。
两大新城,串珠成线,跨山跨江,连山连水连城,让富阳成为杭州的西郊公园,成为杭州西部副中心。
都市快报通讯员裘霞萍赵国青记者周涛制图高薇