一条路线“掐”成两段走示意图。制图 黄昕

　　尽管这个民间解法很有“创意”

　　但归根到底还是需要有关部门尽快拿出解决方案

　　浙江在线08月04日讯前段时间，不少常跑高速的司机发现，从杭州、金华等地前往温州，无论走甬台温还是金丽温高速，车辆通行费都“离奇涨价”了。

　　这件事很快有了答案，“始作俑者”，竟是前不久刚通车的诸永高速。

　　原来，高速公路的车辆通行费，不按实际行驶路径来算，而是以进、出口之间最短路径为准。诸如杭州到温州，诸永高速明显是“捷径”，所以即使走其他高速，系统也“想当然”认为走了诸永高速。

　　诸永高速大型桥梁、长隧道多，建造成本较高，叠加通行费也高。结果一算下来，通行费反而“被涨价”了。

　　这件事，也引发了网友热议。很快，还有人支招破解了：走甬台温、金丽温到温州的朋友，想要不“被涨价”，可以试着在半途中，选一个高速出口缴费出来，再马上调头进高速。同样一条路，“掐”成两段走，就能避开“被涨价”……

　　收费系统“好心办坏事”

　　前天，温州市民吴先生开小车，从金华永康口子上高速，走金丽温高速，在温州南口子下高速。一刷卡，收费135元。

　　吴先生很纳闷，这条路经常走的，以前只要95元，怎么突然涨了这么多？

　　事后打听才知，现在从永康到温州，收费系统默认的最短路径，不再是金丽温了，而是路程短4公里的诸永高速。

　　“按最短路径算路费，本来是好事，可省钱，现在看上去，却是‘好心办坏事’，还要花冤枉钱了。”吴先生说。

　　实际上，这种“想当然”的路径识别，并不是个新问题了。

　　公开资料显示，杭州湾跨海大桥通车后，也有过类似现象：可能司机走的是沪杭、杭浦等高速，但收费系统最终会把“账”，算给能提供最短路径的乍嘉苏高速公路和跨海大桥线路。

　　网友支招中途“掐”路

　　目前，省公路管理局正紧急研究解决方案，想尽快终结类似“被涨价”的局面。

　　不过，网友“橙子”抢先开始了“发散思维”，提出把一条路“掐”成两段走，暂时“人工辅助”收费系统搞清楚路线。

　　“橙子”的思维方式是，若走甬台温或金丽温到杭州，中途找一个高速出口缴费出去，马上调头再进高速。这样一来，收费系统就知道，此行和诸永高速没关系。

　　比如，从温州至杭州，若走金丽温-杭金衢线路，如果在永康口子出去再进来，收费系统会分别认定为温州-永康和永康-杭州，人为“掐”成两段后的路线，都和诸永高速脱了干系，自然会按实际行驶路线计费，估计能少三四十元；

　　同理，走杭甬-上三-甬台温这条线，中途在台州等口子下高速再上来，路径应该也会更明晰。

　　有网友还提及，途中选择“中转站”也有窍门，一定要找那些无法走诸永高速的口子，好让收费系统排除掉走诸永高速的可能。

　　“广大人民群众的智慧是无穷滴。”不少网友开始狂“顶”这样的创意。

　　按理确实可省钱但基本相差不大

　　同样的路程，中途进出一下收费站，就成了“1+1<2”？

　　昨天，温州甬台温高速公路有限公司监控中心金主任证实，网友这种中途进出高速“路线图”，其实是让收费系统分别认定两条最短线路，从而避开按诸永高速收费标准计算。

　　不过，金主任解释，诸永高速毕竟是“捷径”。比如，从温州到杭州，比甬台温-上三-杭甬线要少30公里左右，比金丽温-杭金衢少68公里。而这样算来，诸永高速多出的叠加通行费，基本能抵销“绕道”的费用。“至少走甬台温这条线，应该省不了多少。”

　　实际上，网友的“发散思维”，更适用于类似温州到金华这样短途线路。因为相比走金丽温等线路，诸永高速省去的公里数并不多，而这时避开叠加通行费，省下的钱自然就明显了。

　　讨论中，也有网友表示，类似“发散思维”这种靠“创意”省钱的办法，终归不是长久之计，也不方便。根本途径，还是有关部门尽快拿出解决方案，让老百姓出行支出更合理。

　　昨天下午，省公路管理局征费处工作人员表示，在全省高速公路试运行的“二义性路径识别系统”，本身具备路径保存功能，但由于系统还在测试中，需要时间调试。另外，高速公路收费涉及面比较多，也需要一个协调过程。