8月8日，地铁1号线9号盾构顺利完成下沙站(原下沙中心站)—下沙东站区间右线的掘进任务，该区间隧道双线贯通，标志着地铁1号线城东新城—下沙新城(彭埠站—下沙高教园西站)8个区间约15公里地铁隧道的全部贯通，为下阶段地铁铺轨工程创造了条件。

　　据悉，杭州地铁1号线9号盾构工程主要包括下沙西站—下沙站区间及下沙站—下沙东站区间。下沙西站—下沙站区间右线长约1072米，左线长约1014米；下沙站—下沙东站区间左右线长均为740米。该工程于2008年5月16日正式开工，2009年8月12日实现下沙西站—下沙站区间双线贯通，今年1月20日完成下沙站—下沙东站区间左线的掘进任务。

　　该盾构所穿越的地层主要为粉砂层，含水量非常大，为此，项目部专门成立盾构技术小组，对盾构推进实行动态管理，加强地面监测，及时反馈地面及建筑物沉降情况；结合盾构环报表、同步注浆量及出土量，制定下一环推进参数；根据地面沉降情况，适时配以适量的壁后二次注浆。盾构自始发以来，总体施工情况正常，地表沉降、盾构姿态和成型隧道管片质量等均控制在规范要求内。