浙江在线10月19日讯昨天上午，读者陈女士反应：104国道湖雾岭段，就是乐清大荆那里，道路改建，7月份临时通车到现在，已经发生很多起车祸了，平均一天有两三起，特别是下雨天，车子刹不住直接翻下来，跟拍特技片一样。

　　记者余冬、通讯员曾盼核实报道：

　　警示牌

　　每隔两米一个

　　昨天上午，记者跟随乐清交警来到104国道湖雾岭段。104国道湖雾岭段连接台州、温州两地，修建已有三年时间，今年7月份临时通车。

　　因道路尚未改建完成，设计单向通行的上坡道路，临时变更为单幅双向通车，导致台州往温州方向的车辆全部逆向下坡行驶。这段2公里左右、看似路况挺好的路段，却在两个多月时间里发生了80多起车祸，在交警眼里成了名副其实的“死亡之路”。

　　采访车一路往台州方向行驶，记者看到，在路边的水泥防护墙上，布满了不同颜色的擦痕。交警说，这些都是车辆撞到防护墙上留下的痕迹。为了防止车辆速度过快，有关部门不但在路面设置了减速带，还在路边放置了很多“限速30”、“慢行”等警示牌，最集中的地方每隔2米就有一个。

　　但即使这样，也无法降低司机们的行车速度。

　　下雨天

　　像在看特技片

　　在乐清交警大队大荆中队的电脑里，104国道湖雾岭段事故最多的一天是在今年8月6日，共7起。途经该路段最多的是大货车，造成事故最多的车型也是大货车。至今两个多月的时间里，该路段80多起事故已经造成至少6人死亡，多人重伤。

　　今年9月上旬，一辆满载木料的大货车从台州往温州方向行驶，行经104国道湖雾岭段时，由于速度过快刹车不及，大货车发生侧翻，洒落的木料和车辆占去了三分之二的路面。就在交警正在处理现场时，一辆载着陶土的大货车无视警告，一头撞上了侧翻的大货车尾部，木料大货车被撞180度旋转后，将站在边上等候的两名货主拖到车底下，货主重伤死亡。

　　陈女士家住湖雾镇永丰村，她家的房子就建在国道边上，一出家门就能看到路。她说，从104国道湖雾岭段今年7月临时通车至今，她每天都能看到大大小小的车祸。

　　“一个月死了三个，农历八月廿七那天两个，九月初一又一个。”她掐着指头算。“大货车刹不住车就直接从坡上面翻下来，这种事情雨天最多，跟拍香港那种特技片一样，太恐怖了。”

　　夺命路

　　何时不再闹心

　　为什么货车最容易出事故？乐清交警大队大荆中队指导员周庆义总结了两条规律：车况差、司机驾车习惯差。“货车装载货物本身重量比较大，从台州往温州方向属于下坡，不少货车司机为了省油，故意将车挂到空挡，让车辆自由滑行，结果一旦遇到紧急情况就来不及反应。”

　　记者在采访的一个多小时里，看见最多的时候有五六辆大货车排着队下坡，尽管有限速标志，但每辆车的速度都在五六十迈以上，称得上是“呼啸而过”。

　　就在记者结束采访、驾车下坡时，又一起车祸在记者眼前发生了。一辆黑色轿车下坡时撞上了一辆反向行驶的摩托车，摩托车车主受伤倒地(如大图)。交警说，幸好及时发现，不然受伤的人倒在路中间，很可能被下坡的车辆压死。

　　目前，交警部门已将该路段设为事故多发路段。记者昨天联系到了104国道湖雾岭-清江段改建工程指挥部副指挥胡珠寿。对于事故多发的问题，他解释说，目前道路还在修建，道路防撞设施还在进一步完善中，台州往温州方向路段已经建设完工，他们将尽快画好路面标线开始通车，这样应该可以有效减少事故发生。胡珠寿还表示，针对该路段事故多发问题，他将立即召集多部门召开一个专题会议。

　　据温州晚报 记者 余冬 通讯员 曾盼