浙江在线10月20日讯上周日，为期5天的第十一届杭州西博车展落下帷幕。尽管本届车展曾遭受各种各样的非议，但无论如何其作为省内规模最大车展的地位仍无可撼动。西博车展，在浙江车市中仍然有着举足轻重的地位。

　　车展组委会公布的数据显示，5天内共有15.1万人次参观，成交总量高达16750辆(含意向成交)，成交总额达14.23亿元。去年，全杭州平均每天新增汽车500余辆，这就意味着车展1天的销量已赶上杭州10天的卖车总量，可见西博车展已成为名副其实的“购车狂欢节”。

　　豪车市场购买力强劲

　　本届博车展，几乎所有的豪车全都交出了令人羡慕的好成绩。

　　作为顶级豪车的宾利和玛莎拉蒂，车展首日就有订单；保时捷成交了3辆，另有意向成交68辆；首次亮相的高性能宝马改装车，成交了4辆，另有意向成交287辆；奥迪成交20多辆，意向成交485辆；雷诺成交52辆，意向成交165辆；捷豹成交5辆，意向成交191辆；路虎成交22辆，意向成交226辆……

　　这一连串的数字，将浙江豪车市场强劲的购买力暴露无疑。浙江市场始终是豪车品牌趋之若鹜之地，未来数年浙江市场将会持续保持强大的吸引力。宾利华东区总经理黄立新直言不讳地盛赞浙江市场，他们正计划明年在温州开出宾利在浙江的第二家展厅。此外，高性能宝马改装车专卖店将于年底进驻杭州——这将该品牌是继北京之后的第二家专卖店。

　　新能源汽车唱响概念

　　新能源汽车集中亮相并唱响概念，是本届西博车展的另一重大成果。而这，很有可能加速新能源汽车进入普通百姓家庭。

　　在休博园展区的B馆，来自杭州赛普、吉利、青年汽车、比亚迪、万向电动汽车、绿利斯、众泰、浙大电动车等公司的30多款电动汽车在现场进行了集中展示，并向观众提供试乘试驾。尽管新能源汽车的概念已提出多年，但是将数十款具备量产条件的新能源汽车与观众零距离接触，还是第一次。大多数消费者对新能源汽车知之甚少，这或将成为一个转折点。

　　随着新能源汽车财政补贴政策的到位以及硬件设施建设的跟进，未来数年新能源汽车必将成为浙江车市的消费新热点。

　　需求旺盛难打价格战

　　西博车展之后，杭城车市年底还会不会有大规模的价格战？早报记者根据目前市场形势分析认为，比西博车展规模更大的价格战几乎没有可能。

　　“西博车展上，厂家加大了促销力度，这或许是今年年底前力度最大的一次。”浙江申通时代总经理张旭峰分析认为，像别克英朗XT1.6，车展上价格政策是现金优惠3000元再赠送7000元礼包，车展一结束优惠幅度立刻就缩水2000元。随着年底临近，1.6L车型购置税优惠政策即将到期，这一细分市场的需求会爆炸性增长，价格自然也就会水涨船高。此外，荣威、斯柯达、北京现代、上海大众等多数品牌，车展结束之后车价都已有不同程度的反弹。

　　除了日系车之外，今年多数厂家的全年销量任务都完成得很不错，有的甚至在前三季度就完成了全年的销售。有鉴于此，西博车展之后杭城车市将不太可能出现大规模价格战，而1.6L及以下车型的优惠很有可能会逐步缩水。